台北市政府複製YouBike經驗，12月將推出YouBike汽車版UCar，但卻不是副市長林欽榮先前承諾的智慧電動車，市議員許淑華質疑，租賃只限北市，市民若不買單，恐會變成「蚊子車」，且UCar還是燃油車，塞車問題沒解決，空氣汙染更嚴重了，痛批市府決策草率。
為推廣共享經濟、減緩塞車，市長柯文哲祭出UCar政策，盼民眾不要每個人都買一輛車，還說「你買個車，有沒有每天在開？你大部分時間是停在路邊，在製造交通阻礙而已」；柯上月訪美參觀特斯拉工廠，對外宣布推動共享汽車制度，讓私家車需求下降。
北市交通局長鍾慧諭表示，UCar初期將採用「燃油車」，營運模式為甲地租乙地還，為無人化自動租車系統，支援電子票證與信用卡支付租賃費用，規畫在81處公有停車場、19處公共住宅設置租賃站，每場4至6格位。
市府預計引入2至3家廠商營運UCar，費率每小時168元，油資每公里2元，預定今年12月營運，未來營運範圍擴及北北基桃，以捷運市府站到內湖三軍總醫院的距離估算，租用UCar約180元比搭計程車210元便宜。
但許淑華質疑，UCar政策倉促上路，有許多地方配套不足，像公宅釋出停車位設立UCar租賃站，但公宅在哪都還看不到，更不用提UCar，她也憂心UCar上路後將衍生許多社會問題，交通局評估要求民眾提出雙證件，再透過手機認證申請會員出租車輛，但開車的人跟申請人可能不是同一人，發生酒駕肇事、違規罰款，責任歸屬難以釐清，且是無人化自動租車系統，車子弄得髒兮兮、被破壞，下一個人根本沒辦法使用。
面對議員質疑，交通局運輸管理科長劉嘉祐說，考量業者財務、民眾租賃費用負擔，因電動車發展未成熟，使用者也可能不熟悉操作模式，所以UCar初期採「燃油車」，2、3年後再導入油電混合車或電動車。
劉嘉祐指出，萬一發生車禍肇事、違規被開罰，皆由租車會員負責，但酒駕被逮則由駕駛受罰，租車範圍將找新北市、基隆和桃園討論，招商方式採政府零出資，但顧及市府和市民權益，會向業者收取停車租金，沒有圖利疑慮，7月對外公開徵選合作廠商。
(中國時報)
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從市政府到三軍總院的距離估算，租用Ucar180元約比搭計程210元便宜。
不說其他的部分，自己找車，自己開車，自己停車，不知車況如何，這樣比計程車便宜30元，能打動你嗎？
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