最近上班 又遇到了交通黑暗期, 或者說 忍耐桃園機場的捷運建設, 已經有很長一段時間, 機場捷運 你真的2015年底會通車嗎? 我已經忍耐你好久了!!!
生活在大台北, 看過許多新聞時事, 按照80/20法則, 重要的20%容易被遺忘,
仔細想想看, 大台北居住人口密集度, 還有帶著高度風險的飛航交通工具穿越其上, 台灣人的生活, 食衣住行育樂, 除了教育 娛樂花費變高之外, 最大的行的問題 除了平面路面交通問題, 空中交通安全是 過往幾年來 常常發生又常常輕易被遺忘的歷史故事,
大家還記得之前復興航空中華航空的空難事件, 記得發生過很多次
但是在今年初台北高架橋上的影片畫面 還記得嗎? (當時記得姚文智主張遷移)
每次搭機出國 都提心吊膽 特別是飛機起飛離陸, 跟下降著陸的那一瞬間
我都會聯想到, 那個驚悚的畫面, 也因為常常往來日本 香港 東南亞, 身為一個常常出國 居住在大台北地區的居民, 平心看看 日本 新加坡 香港 甚至大陸建設, 台灣城市進步的速度 參照鄰近地區似乎停頓許久, 居民受惠還是受害?
松山機場的存在確實對一部份人有一定的交通方便, 但是伴隨的是對更多人有更高的意外風險主張遷移 我給予肯定, 姚文智或其他人在大方向上是保障台北地區居民福祉
各位認為松山機場方便 安全嗎? 我個人是擔心不安全的意外大於方便
比起馬習會, 新聞集中炒作話題, 占了比例中80%話題, 更切身 更重要 但是當解決而未解決的20%機場問題, 應該更值得了解與討論吧?
Brian 168 wrote:
機場交通與安全, 鄰近居民是受惠還是受害?
最近上班 又遇到了交通黑暗期, 或者說 忍耐桃園機場的捷運建設, 已經有很長一段時間, 機場捷運 你真的2015年底會通車嗎? 我已經忍耐你好久了!!!
生活在大台北, 看過許多新聞時事, 按照80/20法則, 重要的20%容易被遺忘,
仔細想想看, 大台北居住人口密集度, 還有帶著高度風險的飛航交通工具穿越其上, 台灣人的生活, 食衣住行育樂, 除了教育 娛樂花費變高之外, 最大的行的問題 除了平面路面交通問題, 空中交通安全是 過往幾年來 常常發生又常常輕易被遺忘的歷史故事,
大家還記得之前復興航空中華航空的空難事件, 記得發生過很多次
但是在今年初台北高架橋上的影片畫面 還記得嗎? (當時記得姚文智主張遷移)
每次搭機出國 都提心吊膽 特別是飛機起飛離陸, 跟下降著陸的那一瞬間
我都會聯想到, 那個驚悚的畫面, 也因為常常往來日本 香港 東南亞, 身為一個常常出國 居住在大台北地區的居民, 平心看看 日本 新加坡 香港 甚至大陸建設, 台灣城市進步的速度 參照鄰近地區似乎停頓許久, 居民受惠還是受害?
松山機場的存在確實對一部份人有一定的交通方便, 但是伴隨的是對更多人有更高的意外風險主張遷移 我給予肯定, 姚文智或其他人在大方向上是保障台北地區居民福祉
各位認為松山機場方便 安全嗎? 我個人是擔心不安全的意外大於方便
比起馬習會, 新聞集中炒作話題, 占了比例中80%話題, 更切身 更重要 但是當解決而未解決的20%機場問題, 應該更值得了解與討論吧?
常往來日本就很簡單

日本東京,羽田、成田機場
日本大阪,關西、伊丹機場

伊丹本來是國際機場,現為國內機場
有沒有分析過,日本人為什麼不把伊丹遷走呢

行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
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