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空污嚴重 高雄市府擬107年禁行二行程機車

〔記者陳文嬋/高雄報導〕
高市空氣污染嚴重,市府環保局今向中央喊話,促公告高市為總量管制區,並推動自107年起,全面禁行二行程機車,翻轉高市工業城市的宿命,保障高雄人呼吸健康的基本權利。

高市是台灣的重工業之都,固定污染源負荷占全台約四成,依據環保署統計,高雄市細懸浮微粒來源前三名為鋼鐵工業佔1成8,其次車行揚塵佔1成3、柴油車排放近1成3。

環保局長鄒燦陽表示,雖長期採取符合中央排放標準的管制手段,但高市仍為臭氧與懸浮微粒三級防制區,顯見目前管制方法,難以改善高市空氣品質,中央與地方應攜手研議最佳辦法。

環保局認為依現行空氣污染防制法第十二條規定,總量管制需環保署會同經濟部分期分區公告才生效,迄今仍無法上路,造成中央不作為,環保局要求儘速修改空污法,由環保署直接公告高市為總量管制區。

另環保署公告「高屏地區空氣污染物總量管制計畫」草案,第一期程指定削減量竟然是零,令人傻眼,管制計畫明顯不足,環保局要求第一期程就進行指定削減,以加速高市的空氣品質改善。

市府催生「高雄市環境維護管理自治條例」及「高雄市既存固定污染源削減空氣污染物作業辦法」,將推動自107年1月1日起,高市轄區禁行高污染二行程機車,針對民眾汰換二行程機車,逐年提高獎勵補助,達到全面禁止使用,趕在中央修法完成前,阻止空氣品質繼續惡化。

文章出處


之前台中只是特定區段進行機車就被砲轟的很慘
反觀這個沒什麼人在討論...
2015-04-08 22:29 發佈
= = 但看到很多地方都在講阿

只是初步 所以人才不多

ZhBond wrote:
〔記者陳文嬋/高雄...(恕刪)


沒什麼在討論是因為 沒什麼人在騎二行程機車了

你就算不管制 這些二行程機車 也遲早自然淘汱掉
雖然現在禁止出產2行程機車
但在台灣各地的街上還是很常見到...
想要讓他慢慢淘汰要花很長的一段時間
畢竟現在一台新車價格都比以前高
現在普通家庭的薪資所得又幾乎零成長
很難會去換4行程新車

況且也不是每個地方都像台北一樣
大眾運輸系統完善
想去哪裡都很方便..







立意不錯!

只是能不能要求綠委去提案放寬4行程的排放標準呀?
爲了那個排放標準,結果機車賣那麼貴
當然就還是老車繼續騎
尤其是歐巴桑都當買菜車騎 她們那捨得換車

要不然就要降低進口稅率或讓人來投資設廠
畢竟台灣機車大廠也爽太久了吧
就換一台四行程繼續騎而已
又不是不能騎了
當然不會想討論啊

不過我覺得駁二和旗津商店街可以改為禁行機車區

ZhBond wrote:
〔記者陳文嬋/高雄...(恕刪)

107年?剛好把問題丟給下任市長,為何不能現在立刻馬上做?

誰禁行?監理所換照時?還是警察?
要不要討論高雄監理所機車牌照過期數?
要不要討論高雄警察開單數?

不切實際,安全帽闖紅燈管理先。
我砲故我在

棒流爪貴虧 wrote:
107年?剛好把問...(恕刪)


最近去高雄玩真的滿多人沒習慣戴安全帽

ZhBond wrote:
全台還有330萬輛
也不算少耶...(恕刪)


至少十年的車
很多欠稅變廢鐵
沒有去正式登記報廢而已
鼎 鑊 甘 如 飴 求 之 不 可 得
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