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墜河的復興航空駕駛,最後的角度翻轉會不會是故意(刻意)的?

這位機長,真的很令人敬佩!

個人觀看復興航空墜機的影片時,
發現飛機在空中失去動力、向下滑行時〈目擊者說沒有引擎聲〉,
都至少是保持機身平穩的狀態。
而就在接近基隆河的前一刻,機身才瞬間翻轉90度,
才後一頭栽進基隆河中。

印象中,
飛機若要快速降低高度時〈好比戰鬥機〉,
有時會將機身翻轉90度〈或180度往後拉桿〉,
讓機翼失去浮力得以快速降低高度。

所以個人猜測,
會不會是機長在飛機失去動力後,還努力維持飛機飛往基隆河。
然後在接近基隆河時,
機長判斷若繼續保持平穩,飛機有可能會越過河面衝向對岸,
因此決定翻轉機身將機身高度瞬間壓低〈類似俯衝〉,
讓飛機可以精準的栽在河面上。
或是準備要做一個左迴旋,企圖讓機身可以轉向與河道平行?

沒有撞上民宅或墜落市區,真的是不幸中的大幸!
希望持續有好消息傳出~

墜河的復興航空駕駛,最後的角度翻轉會不會是故意(刻意)的?
墜河的復興航空駕駛,最後的角度翻轉會不會是故意(刻意)的?
墜河的復興航空駕駛,最後的角度翻轉會不會是故意(刻意)的?
〈自YouTube截圖,如有不妥或侵權請告知,將立即刪除。〉
2015-02-04 20:45 發佈
有可能是駕駛認為飛機後半段會直接撞擊橋面上才這樣翻轉吧,記得好像如果飛機起飛如有狀況機師都有緊急的迫降地可以選擇的sop
VPL wrote:
這位機長,真的很令人...(恕刪)

VPL wrote:
這位機長,真的很令人...(恕刪)
VPL wrote:
這位機長,真的很令人敬佩!...(恕刪)

支援。


我一開始以為機長在玩戰地風雲。
這我想到桃園空難那案例!

也許.該建設海上機場了
兩種可能

一種是駕駛自身為了閃躲

另一個就是飛機進入失速狀態, 當飛機失速時一邊會往下掉, 就如同影片中情況.

我在想如果能看到飛機最後一刻時的rudder

或是從失事殘骸判定

應該是能判斷出到底是為了閃躲或者是失速

在那種速度下aileron已經沒任何作用只能靠rudder,

如果為了閃躲會是踏左舵, 如果是失速會是踏右舵.


此次事件最讓人驚奇的是, 為何兩具發動機都停止工作了....

這基本上是很難發生的事情, 是飛機設計問題還是維修不當又或者是駕駛操作不當(應該機會更不大...)

VPL wrote:
這位機長,真的很令人...(恕刪)

正常反應是避燈桿或轉順河向迫降。
我砲故我在

VPL wrote:
這位機長,真的很令人...(恕刪)

都還不知也有可能剛好那個角度穿過去,
只是台灣記者太愛腦補說是機師為了讓傷害減少才故意這樣,
原因都還不知記者就開始當專家...

劉肯尼 wrote:
硬要把飛機=飛彈來捧柯P好神, 也真的是神了
我想做最壞的打算最好的準備,跟神不神一點關係都沒有吧~~
VPL wrote:
而就在接近基隆河的前一刻,機身才瞬間翻轉90度,
才後一頭栽進基隆河中。
根據本人在現場對岸觀察,撞擊角度非常大(約45度),沒有任何滑行的軌跡,可以說是墜(撞)機不是迫降,而且飛機墜於接近河中央,感覺就像是瞄準河中央似的。。。
VPL wrote:
飛機若要快速降低高度時〈好比戰鬥機〉,
有時會將機身翻轉90度〈或180度往後拉桿〉,
讓機翼失去浮力得以快速降低高度。
情節類似電影【機密真相 Flight】。。。

電影情節簡介:
機長魏德克與一絲不苟的副機長艾文個性南轅北轍,他們於深秋上午時分,駕駛一架型號JR-88的南方航空277號客機,從佛羅里達奧蘭多起飛,途中意外遭逢出乎預料的暴風亂流,機長魏德克以不符合飛航慣例的手段拯救機上96人的性命。就在眾人以為安全無虞之際,卻面臨機械莫名故障,因而導致飛機像極雲霄飛車失控的搖晃與震動,情勢急轉直下之時,魏德克以老道的經驗與睿智將重達50噸的飛機翻轉顛倒飛行,並以機時速140哩成功俯衝地面迫降成功。
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