如此一來，就不用老是光靠著黑盒子聽聲音來猜測發生甚麼事了吧?
黑盒子不只聲音 還有當時的飛機狀況 這些都經過編碼寫進製造商的黑盒子裡
所以這也是為何每次空難 都無法第一時間解讀 需要等製造商過來
黑盒子主要就是要穩定並且能夠承受重擊還要能長時間發出訊號
所以新不是它的需求 它要的是耐用跟穩定
影像檔很巨大 之前的技術都是用硬碟在裝 這種技術對於黑盒子而言太不穩定了
黑盒子用的還是磁帶技術 就是因為硬碟不夠耐撞
黑盒子即便被撞開讓水灌進去依舊可以解讀
不過現在有SSD硬碟技術出現 相較於原本的機械式硬碟 較無撞壞的可能
也許未來可能會有記錄影像的黑盒子出現(記得好像有製造商在考慮)
只是在此之前 無線技術也在進步 所以你現在上網就能追蹤到飛機的位置
如果技術進步到能上傳影像 黑盒子可能依舊不會搭載影像紀錄功能
雖然無線技術提高了對於飛機資訊的獲取能力
不過黑盒子依舊會存在 因為訊號中斷以後的事只有黑盒子跟生還者知道
sexbbq wrote:
如此一來，就不用老是光靠著黑盒子聽聲音來猜測發生甚麼事了吧?
...(恕刪)
黑盒子不是只有聲音而已,
黑盒子是CVR跟FDR兩個單元的組成,
CVR記錄聲音, FDR記錄的就是飛行參數!
其實未來能帶入座艙飛行員的視訊記錄我認為,
沒記錯的話, 70~80%的飛機意外是人為因素,
很多空難調查即使知道了對話知道當時飛行姿態跟參數,
即使知道失事原因, 卻依然不能理解為何會發生, 去理解飛行員腦中在想什麼,
最後都常常需要把飛行員扔進模擬機, 觀察飛行員在相同情況下的決斷來得到事故結論.
多了一個視訊的記錄, 應該能幫助不少這方面的問題.
sexbbq wrote:
如此一來，就不用老是...(恕刪)
內文搜尋
從 APP 打開
X