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南港捷運延伸基隆 學者批重複浪費

南港捷運延伸基隆 學者批重複浪費
台北市長當選人柯文哲和基隆市長當選人林右昌會面,表示想將板南線延伸到基隆,但交通學者認為運量不夠,很可能造成重複投資、建設浪費。台北到基隆目前已有台鐵捷運化,捷運民生汐止線則規劃到新北市汐止區,板南線若要延伸到基隆,一定會經過汐止;屆時汐止將成為「三鐵共構」,重複的鐵道運輸,恐成為公共建設的重複投資和浪費。交通大學運輸研究所退休副教授黃台生表示,「捷運是否要到基隆都得好好研究了」,更何況要將高運量的板南線從南港繼續拉到基隆;高運量的交通走廊,周邊至少要有50、60萬居民,但汐止、基隆沒有那麼多人口,實在很難支撐。 黃台生也說,民生汐止線已進入綜合規劃的最後階段,若板南線也要延伸到基隆,民汐線的規劃勢必得重走一遍,「不符實際狀況,希望未來的市長柯文哲審慎考慮。」

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高雄捷運 運量夠嗎?


南港捷運延伸基隆 學者批重複浪費

想問下環狀線板橋車站和新埔會是一條高架環狀線 平行地下板南線
這也是重複浪費

還是說共用板南線?

新埔到頭前庄站高架?

2014-12-07 10:29 發佈

taiwan2008 wrote:
南港捷運延伸基隆 學...(恕刪)


簡單講:捷運給基隆人使用是浪費的
運量夠不夠不是重點,重要的是爽就好!


中間那麼少人口

其實等於把捷運當火車了

捷運站站人潮多才有意義的

高捷日運量16萬人次,遠遠落後北捷日運量164萬人次的十分之一;民國100年及101年兩年中,北捷賺進將近15億,而高捷虧損將近26億。

蓋來虧錢 ok嗎?

例如高鐵

只能期待基隆市人口變多吧

老實說基隆離台北有一段距離

s-cooper wrote:
簡單講:捷運給基隆人使用是浪費的
(恕刪)


這招煽動南部人有用

不知道基隆人吃不吃這套


taiwan2008 wrote:
高雄捷運 運量夠嗎?(恕刪)


項莊舞劍,意在沛公。而且這新聞少了最後一段:

柯文哲6日下午出席競選總部活動時表示,很多東西只是討論,

這只是他跟林右昌的一個看法,可不可行還要討論。


討論北捷,不忘酸一下高捷,待會兒「五月天」這個關鍵字應該會出現。



環狀線是中運量,
軌道、車廂、機電系統都與高運量的板南線不同,
因此環狀線與板南線的路段不共用軌道是正常的。

再者環狀線與板南線只有板橋到新埔那1.2公里的路廊平行,
拿來為南港基隆間近20公里的平行路廊護航實在不合理。

最後就是人口問題,
汐止與基隆不過47萬,共有9個台鐵車站;
板橋土城則有80萬人之譜,只有2個台鐵車站,
尤其土城境內無台鐵經過,
這就可以理解為何高運量的板南線遲遲不延伸汐止、基隆。
(高鐵站不計,因為高鐵站的興建目的並非台北都會區內的通勤)

從另外一方面來看,
環狀線服務的是新店至新莊等市轄區共168萬人口,尚且採用中運量,
由此實在看不出來汐止與基隆有高運量捷運的急迫性。


taiwan2008 wrote:
南港捷運延伸基隆 學...(恕刪)

jacktung wrote:
成也柯市長?敗也柯市...(恕刪)


不認為台北房市會降多少

看柯市長都要把社會住宅搬到基隆新北去了不是嗎?

啊?不會又是just an idea吧?
peterboulong wrote:
不認為台北房市會降多...(恕刪)

早就是just an idea了
北市基隆線已經是過去式,要"再"討論
那在線上的社會宅當然就變成idea了

taiwan2008 wrote:南港捷運延伸基隆 學者批重複浪費 台北市...(恕刪)


應該延伸到跟高捷接軌
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