我國最大、最新進、造價14.6億元打造的科學研究船「海研5號」昨發生船難沉沒。有1名自稱海研3號前輪機長兒子的網友「cyberfreesia（天翔 路行）」在PTT八卦板爆料，指海研5號「問題很大」，船體維修時「想要修理得更好卻又常常被行政程序卡住」。他還指，海研5號的船長和機組人員是外包的，3個月輪一次，這次出船正好是換班後第1次的開船。
科技部長張善政上午證實，海研5號的船長和船員是經由公開招標的勞務委外案，由裕品實業公司得標，但他強調，該船長黃余發2003年起曾在長榮擔任貨輪船長，並非沒有經驗的新船長。長榮海運查過員工資料後，沒發現有此人，除非他改名。國研院下午改口，黃確實沒在長榮服務過，而是2003年起曾在祥和船務等公司服務。(更新紅字)
（生活中心／台北報導）
新聞來源:蘋果日報
新聞中提到的PTT文章如下 (原作者坦承部分為推測並非全部事實)
轉載自PTT Gossiping 文章網址
作者 cyberfreesia (天翔 路行)Fri Oct 10 22:44:35 2014 wrote:
讓我來小爆料吧
前情提要：
我爸曾是海研三號的輪機長
我爸怕死所以幾十年來把船雇的很好
在船上比在家的時間還多
可是壓力太大得癌在一年前退休
屬下常常看到風浪大就請假
船維修時就跑去爬山
現在海研三號要我爸用相當於年薪百萬的價碼要我爸去代班
我爸立馬斷然拒絕
謝謝不用再聯絡
因為那份負責任的態度被海研五號相中去當那艘船的維修顧問
我因為暑假就去當我爸的文書處理秘書
就被我爸說了那艘船問題很大
包商修理單價格常常亂估(因為沒經驗吧)
結果廠商好像蠻不在乎的...我爸說真的這樣下去廠商會破產
5月~8月常常看我爸一直跑去幫忙指揮維修
也是忙得昏天暗地
想要修理得更好卻又常常被行政程序卡住
常常要我查發電機、引擎保固之類的估價
不然國家就不給錢修
那個真的超級難找的
打電話常常廠商也不願透露
(我要正式的書面他們不給，大概是想賺一些利差)
如果硬要闖關的話也怕被告圖利廠商
或沒按行政程序之類的(這是辭職主因)
心灰意冷之際在9月再次辭職
最後的爆料是
船長和機組人員是外包的
他們三個月輪一次
這次出船正好是換班後第一次的開船
你懂得
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新聞網址
隸屬國家海洋研究院台灣海洋科技研究中心「海硏五號」傍晚驚傳在澎湖龍門外海發生船難，海巡署表示，傍晚五點半接獲海洋總局轉發求救通報：海研五號在北緯23度34分、東經119度44分(澎湖果葉東南方外海3浬) 因船艙進水失去動力，船上48人。海洋總局緊急派遣RB03、10038艇及「金門艦」馳援，並通報國搜中心、空勤總隊及交通部。空軍則派出派出S-70C、EC225兩架直升機前往救援，並再派一架C-130運輸機空投照明彈，但因海象太差，霧氣太重，照明彈無法發揮效用。海軍則派出包括成功級飛彈巡防艦（FFG1105）繼光軍艦、成功級飛彈巡防艦（FFG1107）子儀軍艦、大字型救難艦（ATF553）大漢軍艦、錦江級飛彈巡邏艦（PGG614）等船艦趕赴失事海域。
海巡署表示，海硏五號在澎湖龍門東方外海約3.8海浬處傳出進水請求救援訊後，目前船體部分已經沉沒海中，加上當地海域風浪甚大海象惡劣，救援船隻難以接近。稍早空勤總隊派直升機參與救援，打算以空中吊掛方式救人，但因風浪太大擔心節生意外，目前返航待命，晚間等到氣候狀態允許後，再次起飛救援。（張君豪／台北報導）
海研五號船難，船上45人至凌晨0時25分最新消息已全部救起，但稍早被救起的38位中已確定有2死，其中一位為中研院研究員許世傑，另一位死者為女性，但身份還無法確認。
交通部長葉匡時今天凌晨2度開記者會，葉匡時表示，該船確定是機械故障導致觸礁沉船。44名獲救人員中有5名是由直升機救起，39人則是由船救起。科技部表示，船上人員家屬可與撥打0928302206與國研院海洋中心聯繫。（李姿慧／台北報導）
新聞來源:蘋果日報
人員全救起 2人不幸罹難
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希望人員都平安無事
