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氣溫 37℃ 洗街車將出動 灑水降溫


氣溫 37℃ 洗街車將出動 灑水降溫

中時電子報 作者: 陳芃、實習記者 潘映寒 台北報導 2014年7月5日 上午6:00


台北市 2 日測得今年來最高溫度 36.8 度,許多民眾都大呼吃不消。

為因應近日持續高溫,北市環保局 4 日宣布,已啟動高溫灑水降溫機制,之後氣溫達 37 度,就會出動洗街車灑水降溫,發動所屬的洗街車及民間營建工地噴水車。

一輛 7.5 噸的洗街車,每次約可灑水 3 公里長,不僅能讓民眾感覺較涼爽,也會有效減少懸浮微粒。


柏油容易吸熱,灑水不僅能降溫,也可減少空氣中的懸浮微粒,降低車子開過產生的揚塵。

環保局昨日於忠孝東路實測,在氣溫 32 度情況下,路面溫度已有 45.6 度;經過洗街車灑水後,溫度降至 35 度以下。

高溫下柏油溫度高達攝氏 54 度,經由街道灑水可立即降低至 42 度,顯示街道灑水確實有助城市降溫。

且根據研究顯示,城市降溫有助減少冷氣使用,冷氣溫度設定每降低 1 度即可節電 6% ,為水資源循環再利用創立良好示範。


灑水的水源都是迪化、內湖汙水處理廠的回收水,平常就開放工地免費取用,可用於洗掃道路、澆花。

為因應夏季期間 ( 6、7、8 月 ) 氣溫不斷飆升,自民國 101 年夏季起,迪化及內湖污水處理廠將回收水提供給環保局及民間業者進行街道灑水降溫作業,每天約可生產 2 萬公噸回收水。


去年最高溫衝上 39.3 度,統計去年夏季期間共使用 1 萬 155 公噸回收水,進行 3 萬 5544 公里街道灑水降溫。

今年 1 至 5 月則已使用 1 萬 680 公噸回收水,進行街道洗掃及灑水作業。


未來氣溫飆高,環保局將優先在醫院周邊、人潮聚集處,或路樹較少的路段採取降溫措施。

包括忠孝西路、忠孝東路 1 至 5 段、羅斯福路 1 至 3 段,以及中山南路、八德路 2 至 3 段。

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真希望

宜居的幸福城市

也能這麼來一夏...



2014-07-05 10:51 發佈

Smoking Gun wrote:
氣溫 37℃ 洗街車...(恕刪)

台北市真的很奇怪
行道樹只是裝飾而已
整個台北市行道樹都長不高
不然就是長茂密點就急著幫人家理光頭
這樣路面沒有樹蔭不熱才怪


Smoking Gun wrote:
氣溫 37℃ 洗街車...(恕刪)


路樹砍的凶
以後缺水看怎麼灑

異鄉苦工 wrote:
台北市真的很奇怪行道...(恕刪)


植物夏天理光頭是正確的喔,一來是防颱,二來是加強通風避免植物因悶熱生病害,

在夏天地方公所最基礎的工作就是清水溝,修路樹

高雄何時.也來個灑水降溫呀
Smoking Gun wrote:
氣溫 37℃ 洗街車...(恕刪)
可是灑完水再經陽光曝曬後蒸發上來的熱氣會不會更悶?

f531008 wrote:
可是灑完水再經陽光曝...(恕刪)


應該要在黃昏時灑水才正確,黑色的柏油有儲熱的效果,會在晚間持續散發熱能,使夜晚依然悶熱,

而在大太陽下灑水,蒸發後柏油又繼續吸熱,效果很短暫
春秋筆法。

文章說可以降柏油路面12度,每降一度省6%電。那所以臺北省電72%嗎?

可是怎麼看到臺北用電還是持續變高?

寫這篇文章的是實習生,

其實影響臺北最主要的因素是熱島,熱島的主因則是混凝土建築跟硬鋪面,

而硬鋪面跟水有關,

撒水有降溫能力沒錯,

但臺北撒的量,遠遠不夠。

批評高雄可以,

但光是中都濕地的水降能力,

就比撒水車有利許多。

這是搞冬山河的郭老師以前提暢,

在都市周圍保留農地的好處。

硬鋪面水下不去,撒水車主要效果是減少揚塵而非降溫。


tdbigman wrote:
春秋筆法。

文章說可以降柏油路面12度,每降一度省6%電。那所以臺北省電72%嗎?

可是怎麼看到臺北用電還是持續變高?(恕刪)




腦袋沒轉


您的這個說法

很接近

每天三餐少吃半碗飯,持續三個月,可以瘦兩公斤

可是怎麼看到我鄰居的朋友的阿姨體重,還是持續增高?


臺北用電還是持續變高

是因為

用電推升至尖峰再到下降的期間

並沒有出動洗街車灑水降溫

而且

洗街車也沒有進到各屋舍空間內去灑水


另外

北市環保局祇有在 7、8 月份氣溫不斷飆升期間

視需要 ( 氣溫達 37 度 ) 出動洗街車


至於

中都濕地的水降能力

個人仍然存疑

但是

它的休憩功能



具體存在的



tdbigman wrote:
春秋筆法。文章說可以...(恕刪)


農田能降溫,

但爲什麼在夏天的農田工作卻熱得快中暑呢?
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