遠通和交通部這兩個單位實在是上下交相賊的單位,遠通不在這裡說,我們說說交通部,
很久以前,毛治國在立法院報告時,表示過新制的ETC不會多收人民的錢,會取短補長,
為符合公平正義,會以短程補貼長程,估計一年多收的費用會少於一億,但是現在呢?
長程真的有便宜多少?
我自己一天要多繳少少的20元,每周上班五天,一年多繳5200元,這樣只要2萬人就超收
一億了,台灣每天要多繳20元的只要有兩百萬人就超收一百億了,那說好的遠程的補助在
哪裡? 就減少這一點點符合比例原則嗎? 更不用說兩年後東西向高速公路也開始全面收費了。
或許第一年結算後我們會發現真的多收少於一億呢! 這也不意外,遠通根本是個黑盒子,
每天過幾台車也只有他知道。
mingfang wrote:
遠通和交通部這兩個單位實在是上下交相賊的單位,遠通不在這裡說,我們說說交通部,
很久以前,毛治國在立法院報告時,表示過新制的ETC不會多收人民的錢,會取短補長,
為符合公平正義,會以短程補貼長程,估計一年多收的費用會少於一億,但是現在呢?
長程真的有便宜多少?
咳!!
現在是副院長了,不關我事!!
在幹個 幾年,就有退休金。
講真的,我也被騙了。
一開始以為他是教授,應該會說話算話。
結果,發現都一樣,

mingfang wrote:
遠通和交通部這兩個單位實在是上下交相賊的單位,遠通不在這裡說,我們說說交通部,
很久以前,毛治國在立法院報告時,表示過新制的ETC不會多收人民的錢,會取短補長,
為符合公平正義,會以短程補貼長程,估計一年多收的費用會少於一億,但是現在呢?
長程真的有便宜多少?
我自己一天要多繳少少的20元,每周上班五天,一年多繳5200元,這樣只要2萬人就超收
一億了,台灣每天要多繳20元的只要有兩百萬人就超收一百億了,那說好的遠程的補助在
哪裡? 就減少這一點點符合比例原則嗎? 更不用說兩年後東西向高速公路也開始全面收費了。
或許第一年結算後我們會發現真的多收少於一億呢! 這也不意外,遠通根本是個黑盒子,
每天過幾台車也只有他知道。
你說的是毛治國很早以前說的,
目前是20公里以下短程免費, 變成中長程(20-200公里部分)補貼短程,
當然長程不會便宜
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