消基會：ETC圖利 高公局：計算錯誤
國道計程收費即將在今年施行，消基會從今天（31號）起將針對ETC相關議題，召開一系列記者會提出「每週一問」，希望高公局給予正面的回應，讓計程收費能達到「公平收費，長途減輕負擔」的目標。第一週的問題就是「電子收費比人工收費多花五倍的成本」，高公局明顯圖利遠通電收，另外，遠通的違約不開罰，卻對誤闖ETC車道民眾罰錢。高公局表示，消基會的成本計算不完整，同時，違約和誤闖車道是兩個層面的法律問題，不能一概而論。（閻大富報導）
消基會表示，國道以人工收費計算，一年大約五億的人事費，但高公局付給遠通電收委辦服務費，每筆通行車次三點四元，一年要將近二十億，比原本多五倍的金額。消基會祕書長雷立芬表示，高公局應該將收費金額降低，這樣才能和原來的成本吻合。
另外，去年因誤闖ETC車道而被開罰的金額高達台幣一億多，但遠通電收未達合約標準應被開罰二點二億，最後竟然經過調解免罰，實在不公平。
高公局總工程司吳木富表示，收費站除了人事，還有其他支出成本，而且計程收費後，是以「車公里」計算委辦費，並沒有獨厚遠通電收。另外，誤闖車道是道安規則，和遠通違約是不同法律層面的問題。吳木富說，歡迎消基會每週提問，這樣有助於民眾瞭解計程收費政策。（圖：消基會針對國道電子收費提問）
這種回應 真是讓人吐血~
jedijack wrote:
不知道這“多五倍”是...(恕刪)
五倍是消基會算出來的
20億是遠通代辦代收手續費收入
5億是收費亭的收費員薪資
消基會認為原本只需要付給收費員5億元即可 現在卻得花20億在代收手續費上 代收手續費要3.4元太貴
高工局認為消基會單算薪資支出的方式不合理 其他為了支應人工收費的軟硬體支出應一併算入
雙方其實都有理
只是可能消基會問的不好
因為消基會認為人工收費薪資支出5億 但是遠通去年卻還能靠手續費收入賺20億 應該要求遠通降低手續費收入 進而降低票價
因為問的不好 讓高公局沒回答到問題核心 只跟你說你消基會單算人工薪資的算法是不對的
但問題是消基會的主旨並不是人工薪資怎樣而是認為遠通3.4元的手續費太過暴利 應該跟遠通重新協商
每次過關遠通都能賺3.4元 說真的 賺蠻大的 手續費竟然可以將近票價一成
我認為消基會的主張是比較有理的 代收手續費的減少也可以相對反應在使用ETC民眾的票價
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