ETC 國道計程收費 設計「免費里程」
高速公路計程收費明年上路，目前高達六成五免付費短程通勤族群，往後都將納入收費行列，粗估每年將付出七十億元通行費用。
一般認為，這些短程通勤族將回歸市區道路，為了降低對市區交通的衝擊，交通部高公局昨天表示，計程收費後，每車每天享有短程「免費里程」，裝設電子標籤eTag的族群享九折優惠、未裝機但有儲值的族群通行費打九五折，未裝機也未儲值則沒有任何優惠。這樣一來，每天短程開上國道的族群，未來即使需要收費，費用也不會太高。
高公局昨天首度提出「免費里程」概念，即國道計程收費後，每台開上國道的車輛，每天享有一定額度的免費通行里程。但免費里程僅限當天使用，今日沒用完的，無法累計至隔天。
國道一號到十號中，總計有十四個交流道區間相隔僅一公里，若民眾每日通行路段在一公里內，極可能不需收費。其中以國道一號十個區段最多，包括基隆交流道—八堵交流道、東湖交流道—內湖交流道、新竹系統—頭份交流道等。
為財團什麼招數都用的出來,如果ETC收回國有,高工局如此之鞠躬盡瘁,我沒話講,也沒立場抵制,免費里程高工局短收,雖然不多,預繳制度業者賺走,所有繳費規則都是業者自訂,官員全力配合護航"官商合作",就是吃定老百姓,不敢咬財團.
