台北市真有錢.六千萬元飛了.當初要建之前都沒有好好思考一下合不合適嗎?
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最快上半年 敦化自行車道廢除
自由時報 – 2012年3月22日 上午4:37
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台北市敦化自行車道上路兩年多爭議不斷，台 …
〔自由時報記者蔡偉祺／台北報導〕台北市敦化自行車道上路兩年多爭議不斷，台北市政府總算決定廢除，交通局長林志盈昨天表示，敦化自行車道現況無法接受，必須要面對、處理，所以「一定要改變」。交通局內部評估，傾向將原本的自行車道改畫設為慢車道，最快上半年就可以完成。
設置以來 意外不斷
敦化自行車專用道北自民權東路，南達基隆路，全長四．六公里，總經費超過六千萬元，二○○九年九月上路以來，民眾抱怨連連，因無法確實讓自行車「專用」，反而還造成與汽、機車爭道，加上公車不能緊靠人行道上下客，讓乘客必須冒險跨越車道，險象環生。通車不到七個月，市府就將單車專用道改為假日使用，上班日開放汽、機車彈性使用，但仍是狀況不斷，屢傳交通意外。
交通局週一已針對敦化自行車專用道案向市長郝龍斌進行簡報，建議將目前綠色鋪面的「專用道」形式，改為畫設白實線的慢車道，提供機車、自行車優先使用。原本仍有意在慢車道保留「綠色鋪面」，但市府高層擔心會給外界「死不認錯」觀感，並未同意。
林志盈說，處理敦化自行車道已有腹案，但還要一一拜訪議員溝通、詢問意見，未來將會由副市長進行跨局處協調，但他強調，敦化自行車專用道要改成何種形式，目前還沒有最後定案。
林志盈解釋，自行車道目前有在人行道設置專用車道的「北安路模式」，以及在行人較少的人行道上「人車共用」方式，還有就是恢復成必須減速行駛的一般道路。不過，敦化南北路部分人行道寬度不足，加上行人也多，現況在人行道設置自行車道並不合適。
不過，林志盈說，不管何種方式都不會是「一百分」，但他個人認為，考量成本和時間，「簡單」的方式比較好，且「越快越好」。
議員要求 恢復道路
市議員洪建益要求，敦化自行車專用道應該「廢除」，恢復為原本的道路使用，不能因為市長郝龍斌的政策失敗，就遲不處理，成為「毒瘤」；市議員王正德說，他贊成敦化南北路應該設置自行車專用道，但不應該用這樣急就章的方式草率上路，應該將自行車道提高設置在人行道上，才能確保安全和專用。
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