jasonhustock wrote:台鐵真的是為難，票價要調整，大家就反對，當初一開始太魯閣就沒賣站票，後來民意代表要求為了增加運能才開放站票https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1617501424.A.425.html，歷年重大傷亡，新竹頭前溪是砂石車闖入平道造成，輿論報導也歸台鐵，覺得台鐵做什麼都被罵。
會造成這麼多人死亡除(恕刪)
starseven wrote:
鬼扯！
前文只提機車相撞！ 現在又鬼扯到路況！
台灣人哪個不鬼扯!? 自己犯錯,還要怪政府要國賠很新鮮嗎?
台南車禍奪6命家屬提國賠
無照駕駛、更在限速50公里之處飆破百，再來責怪道路設計不良!
飊車自殺再來鬼扯道路有問題是誰啊!?
還不就是你們這些死要錢又沒品的嘴砲!!!
滿滿的大樓梯 wrote:
這些國民黨爛人在帶什麼風向啊
拿悲劇在做政治鬥爭
台鐵的25處邊坡預警系統，本來就沒有這個路段
台鐵也說明過了，只有上邊坡無法改善才會裝設這種東西
發生意外的這個路段並沒有計畫裝設
跟這系統什麼時候上線到底有什麼關係
這些嗜血的政客到底夠了沒
肇事工程車所屬的義祥工業社負責人李義祥，被起底是民進黨員，曾當選花蓮縣黨部黨代表，還在2014年承包花蓮縣政府55萬元的橋樑修補工程，竟用電腦軟體「小畫家」修改工程照片，意圖作弊詐領工程款。花蓮高分院今年2月更一審依偽造文書罪，判他6月徒刑
至於是誰推薦李義祥入黨，地方人士向《ETtoday新聞雲》透露，是在2015年時由花蓮縣黨部前執委甘瑞晴推薦，兩人關係甚密，但花蓮縣地方黨部人不多，因此李義祥即便當選地方黨代表實力也不算雄厚。
甘瑞晴是花蓮縣政府建設處的約聘人員
抖出李義祥4大黑歷史
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210405003016-260407?chdtv
李義祥不是一般工人，而是「義祥工業社」與「義程營造有限公司」的負責人。李義祥名下的公司，在過去數年，取得大量的政府標案
李義祥的義程營造，在2015年承包「花蓮縣萬榮鄉西寶大橋整建工程」，竟然用「小畫家」變造橋墩施工照片，遭以《貪污治罪條例》起訴；不過，花蓮地方法院則以「行使業務登載不實文書罪」，處「有期徒刑陸月」（臺灣花蓮地方法院 106 年訴字第126號刑事判決）。
「東新營造有限公司」，也就是此次釀災的「鐵路行車安全改善六年計畫-北回線K 51+ 170～500山側邊坡防護設施工程」（金額1億2480萬）的得標廠商。 由於台鐵本標案的金額高，需要甲級執照，而「義程」只有乙級執照；因此「李義祥」等人集資用具有甲級執照的「東新營造」的牌，取得標案。
東新營造名義上的負責人，是股東之一「黃平和」。實際上，「李義祥」也是幕後股東。原本的大股東與董事「楊金郎」，則釋出股份，在2020年初卸下董事。不過，此工程還是由「李義祥」與「楊金郎」實際執行；由「李義祥」擔任「工地主任」，由「楊金郎」擔任「專任工程人員」。
除了李義祥過去涉入多起弊案，曾遭判刑之外；「楊金郎」則是「逢聖土木包工業」（名義負責人為楊林珠）的真正負責人。逢聖土木先前曾經涉入借牌參與圍標之弊案（參臺灣高等法院花蓮分院 100 年上更(二)字第13號刑事判決）。「台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會」指出，攤開通往的紀錄，「李義祥」與「楊金郎」涉及「造假」與「圍標」的弊案，劣跡斑斑。到底如何還能不斷取得大量的政府工程標案，實在令人難以理解。
李義祥身為義程營造的負責人，依法不得兼任其他營造業的工地主任。 但是，李義祥這群人在用東新的牌取得標案後，臺鐵竟然睜著眼睛放行讓李義祥擔任「東新營造」這個標案的工地主任。李義祥承包大量台鐵工程，與台鐵相關權責人員十分熟識，不可能不知道李義祥的身份背景。如此明顯的違法，恐怕不是疏失可以解釋。
https://www.ctwant.com/article/110606
在2007年涉嫌圍標「自強外役監鋪設琉璃鋼瓦標案」、2008年違反《政府採購法》遭判刑6個月，但他卻不知悔改，在2013年又用「小畫家」偽造工程記錄照片和施工日誌，今年2月再次被判刑6個月。除此之外，他的一名員工在2014年曾跌落山谷慘死，也疑似是因工程車跌落所造成。
高虹安表示，李義祥名下光是「義祥工業社」5年來就已經因違規被罰了15次，但他竟然還能吃下政府這麼多標案，質疑政府的稽核與評鑑機制。
https://newtalk.tw/news/view/2021-04-05/558956
工程負責人李義祥被起底不僅有民進黨背景，近5年標下總金額近2億的19個政府標案。對此，中廣董事長趙少康在臉書Po發文表示，只不過當過民進黨的黨代表，就能夠如此呼風喚雨、財運亨通，其他比李義祥在綠營中關係更好，地位更高的一大票新貴，拿了政府多少工程？得了政府多少標案？
據了解，李義祥除身兼義程營造負責人，還同時身兼施工廠商東新營造的工地主任，此舉已涉嫌違反《營造業法》。對此，台鐵4日下午查明後承認，包含負責監造的聯合大地、PCM中棪工程顧問公司以及負責發包的花蓮工務段3單位都沒有發現此疏失，後續將追究行政責任。而趙少康指出，肇事者李義祥是以義祥工業社名義作為協力廠商，且曾以義程營造有限公司承攬台鐵局6件工程，承攬公路總局11件工程。
趙少康續指，義程營造承攬台鐵局的工程包含台東工務段倉庫防水鋼棚架工程等6件，金額共新台幣1426萬5816元；承攬公路總局工程包含台11丙線0k 547東華大橋等橋梁設施修復工程，金額共1億2788萬3774元。如果不是這次太魯閣列車的不幸事件，誰也不知道一個名不見經傳的李義祥竟然有如此大的本事，只不過當過民進黨的黨代表，就能夠如此呼風喚雨、財運亨通。趙少康質疑，其他比李義祥在綠營中關係更好，地位更高的一大票新貴，拿了政府多少工程？得了政府多少標案？賺了國家多少公帑？主管官署給他們開了多少綠燈？
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