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鄭文燦真的是敗家子嗎 ??

這是要翻轉桃園的概念嗎
地方包圍中央打臉東廠黨
lewewang wrote:
現在我不清楚,但高架前苦不堪言,高架後苦不堪言,沒賺沒賠~~
但馬路少了平交道,交通應該會順一點。

剛好不就講中了嗎?

高架前苦不堪言,高架後還是苦不堪言

預算只花在解決平交道,還要另編預算減少噪音

地下化前苦不堪言,地下化後

預算至少『同時』「解決噪音」+ 解決平交道,就不會苦不堪言了吧
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。

水云 wrote:
剛好不就講中了嗎?...(恕刪)

噪音沒賺沒賠,"但馬路少了平交道,交通應該會順一點。"
上下班可以多少等一些時間,怎麼會是白花錢,你是怎麼算的。
水云 wrote:
剛好不就講中了嗎?
高架前苦不堪言,高架後苦不堪言
預算至少『同時』「解決噪音」+ 解決平交道,就不會苦不堪言了吧
台中的情形我不清楚。
在桃園,高架化原本今年完工,
但是突然改地下化,
沒有人知道有生之年能不能完工。
如果地下化在有生之年都不可能完工,
怎麼會有『不會苦不堪言』的時候?

其實,中壢以外的人大概不知道地下化帶來的負面影響有多大。
原本機場捷運從A21到A23(中壢火車站)地下段預計在今年完工,
卻因為台鐵臨時變更為地下化,
而要延後通車至少10年...
10年啊... 小朋友都長大了...
每次經過中壢火車站前的中正路,
看到被圍起來的工地,
就想去找市長算帳...
不要認為地下化就是萬能的,沒有缺點,

水云 wrote:
預算只花在解決平交道,還要另編預算減少噪音
說到預算,台鐵桃園段高架化花費308億元,
地下化預計花費964億元。
多年後人工原料價格上升,
我相信花費一定遠超過那個數字。
減少噪音是要花多少錢?
桃園地區人住得比較散,人口密度沒那麼高。
請你去看看那段台鐵沿途有多少人住。
拿錢請那些人搬走應該比較便宜...
01newbie wrote:
說到預算,台鐵桃園段高架化花費308億元,
地下化預計花費964億元。
多年後人工原料價格上升,
我相信花費一定遠超過那個數字。
減少噪音是要花多少錢?
桃園地區人住得比較散,人口密度沒那麼高。
請你去看看那段台鐵沿途有多少人住。
拿錢請那些人搬走應該比較便宜...

我不懂為什麼都是說請居民搬家

而不是去思考說

台鐵即便是高架化

可不可以 路 做成怎樣 或 買怎樣的路

或者是說

可不可以 車 造成怎樣 或 買怎樣的車

可以更靜音...?

今天如果真的是 路可以鋪更靜音、車可以造更靜音

在適宜高架化的地方,誰會拿那張圖來反高架化呢
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。

水云 wrote:
在適宜高架化的地方,誰會拿那張圖來反高架化呢

再如何靜音,也比不過地下化.
反高架化理由絕對非常充足,
光是房地產價值高低就足以擺平一切......
cckm wrote:
再如何靜音,也比不過地下化.
反高架化理由絕對非常充足,
光是房地產價值高低就足以擺平一切......

如果這是真的

為什麼「沒有」把台鐵"至少"西部幹線

全線擺平一切到地下呢?
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
水云 wrote:
今天如果真的是 路可以鋪更靜音、車可以造更靜音
在適宜高架化的地方,誰會拿那張圖來反高架化呢
先不管那張圖說的是否是真的,
你在那邊一直如果的同時,
台中台鐵高架化已經完成準備要用了,
而桃園的台鐵地下化就繼續等吧...
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