九帶犰狳 wrote:
合理懷疑某股力量在玩兩手策略，因為態勢不利不敢在媒體上使力，台面下卻早準備好霸凌部隊...(恕刪)
請問您所謂霸凌，是指言論自由，還是媒體報導權？
個人認為兩者皆非霸凌，最大霸凌受害者絕對是勞工，否則業主自己開公司霸凌自己？
企業與道義責任不用負嗎？我只認同老董說那句：人死債就爛。
至少他有良知，沒向死者家屬討債。
如果司機今天不想賺這份薪水，或身體不舒服，隨時可以反應，我相信人命關天的事老闆不可能置之不理，老子不開車你是能拿我怎樣?!
但一旦選擇繼續埋頭苦幹，那就表示你必須對你這個差事負責任了...
今天就是大家都用"辦公室"心態來看這件事
沒人真的去了解"做工"人的辛苦
才會說出，什麼沒勞保就是不對，老闆要讓他休息等論點
實際的情況應該是
司機就是想要多賺錢呀，生活底層的人，就是想要天天上班賺錢
不然生活費哪來，房貸怎麼辦?
老闆就算排休，可能都跑去別的公司接案繼續出車
因為生活就是這麼現實，不出車就沒得賺
勞保?
是不知道保勞保的話，如果有欠錢，就會被執行喔
他可能現在還沒欠錢，但都有危機意識啦
怕哪天如果沒錢了，被執行怎辦?所以還是不要保好了
甚至有網友寫說他公司要幫工人保勞保，工人還來嗆聲說為什麼要扣錢的咧
這件事情本來就是司機該負的責任最大
拖老闆下水就是想要多點賠償金
老闆依法確實也該負責
但像現在這樣妖魔化，根本是另一個范佐憲
當時名嘴出來唬爛的多扯，什麼軍中霸王，湖裡都軍火，放高利貸等等
結果沒一個是事實
台灣人就這樣，民粹到可憐可悲的地步..
IU妹妹 wrote:
實際的情況應該是
司機就是想要多賺錢呀，生活底層的人，就是想要天天上班賺錢
不然生活費哪來，房貸怎麼辦?
老闆就算排休，可能都跑去別的公司接案繼續出車
因為生活就是這麼現實，不出車就沒得賺
勞保?
是不知道保勞保的話，如果有欠錢，就會被執行喔
他可能現在還沒欠錢，但都有危機意識啦
怕哪天如果沒錢了，被執行怎辦?所以還是不要保好了
甚至有網友寫說他公司要幫工人保勞保，工人還來嗆聲說為什麼要扣錢的咧
每個人都只用本位主義思考，不遵守大環境制度，最後吃虧的也會是自己
我認為所有行業本來就該落實合理的加班工時與繳納勞建保
對資方、勞方與消費者都有保障
若有背債或家庭因素想要多賺，應該自己再想辦法找第二份工~自己的人生自己承擔
不應該無限加班讓老闆難做人，讓車隊評鑑分數低，被查到公司沒勞保...連帶影響其他同行的生計
臺灣就是太多貪小便宜又爭一之眼閉一隻眼
出了事靠吟詩喊話~也收拾不了殘局
唯有誠實坦然才能永續經營
不用扯國內靠行遊覽車都像蝶戀花那樣
也不需要吹捧國外幾個司機輪流開~MCI車體安不安全
國內很多連續拿優等的優質車隊就可以當範本了
幾年來沒重大事故...怎麼找碴都沒爭議~還歡迎你來查~查到0缺失上版面還能加分
什麼首都/葛瑪蘭/長榮巴士/臺灣ego/雄獅/東南等等都可以參考...
那些喊著被停業會沒生計的老板~先學會守法與維持形象吧~
品質與口碑都有~社會自然會幫忙互航
內文搜尋
從 APP 打開
X