Jonas Sie wrote:
飛機在降落是不是要逆風降落呢?
否則會有被壓下去的風險?
順風會抵消引擎的推力，所以起降都會選擇逆風
飛機降落時進入風剪區或者說風切會經歷3個階段
分別是逆風、下壓、順風
出問題的會是在第三階段，順風
若此時推力不夠大，就沒有足夠的氣流通過來支撐機翼
飛機就會像自由落體般
所以飛機不是被壓下去，而是他的推力全部被順風給抵消
當年美航墜落在達拉斯就是最好的例子
kyoe531 wrote:
RCQC的02跑道才...(恕刪)
addfdsf wrote:
根據了解，王乾發偕同澎湖縣政府旅遊處長陳美齡、澎湖旅遊協會理事長陳仁和及縣府承
辦人員一行四人，搭乘昨日晚間6時30分遠東航空班機，由馬公飛往高雄小港機場，受到
天候影響，延至6時45分起飛，甫抵達高雄，由遠東高雄站主任施佩君告知復興失事消息
，原本要立刻趕回，但因馬公機場關場，改為搭乘今日上午6時40分遠航返回。
中央氣象局在17:30 解除台灣本島及澎湖的陸上颱風警報了
https://www.ptt.cc/bbs/TY_Research/M.1406109229.A.95E.html
警戒區只剩金門和馬祖了
再來看一下法規
http://pheoc.phfd.gov.tw/disaster/rule/document/r29.pdf
二、風災災害應變中心撤除時機：
（一）指揮官指示撤除時。
（二）中央氣象局解除海上、陸上颱風警報或澎湖縣脫離海上、陸上警戒區時。
氣像局都解除警報，而陸上颱風警報解除，災害應變中心就可以撤除開設了
而他自己有明天到對岸的行程，這個時間點他飛回台灣有錯嗎？
...(恕刪)
唉 ..
理盲 濫情 每次被媒體唬得團團轉的鄉民老是那幾個 ...
真可憐呀 !
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