av8d2 wrote:不過誰來執政都一樣啦..沒那個魄力緊縮小黃數量..還不是都怕選票流失.(恕刪) 想不出來為什麼政府要緊縮小黃的數量?不是說自由競爭的市場嗎?能要能夠符合政府設定的基本條件並通過職業駕駛考試,就可以出來營業不是符合自由競爭的條件嗎?我認為,反而是有些素行不良的小黃政府才要好好管理,嚴加淘汰才對!
mbljeff wrote:用手機來比方Uber的影響的話Uber就像手機業的蘋果IPHONE只咬最甜的2成市場(包含計程車沒牌不能去排的機場高鐵)惹火的是車行(微軟)與白牌車(三星)以及衛星叫車(HTL)對一般小黃(山寨機)而言影響並不大大環境的需求才是主要影響生計的因素要說 Uber惹火小黃就像醫生不出來叫護士出來喊工作量太多薪水太低的意思一樣聰明的主要受惠者永遠是躲在多數人的利益背後坐享其成也就是好處我享壞人你當..(恕刪) Uber 才是沒合法的 山寨機 ..因為便宜 服務多C/P 高
說實在的,國內的小黃,我只敢坐台灣大車隊,其他的....地雷的比例很高(以我的經驗而言...)..坦白說, Uber我還沒坐過,但身邊的朋友有搭乘經驗的評價都很高....我就把它想成是我出差常搭的黑頭車吧,若是這樣,那幹馬搭小黃?...看來,是時候來搭看看了:)8859K wrote:小黃遵守規範? 我有...(恕刪)
justgoing2005 wrote:看目前的態勢 政府是...(恕刪) 政府是可以這樣公權力剷除沒錯但uber下台 換個皮 一樣可以從A~Z 繼續撿一個字母出來借屍還魂正常的產業競爭 趕快讓他合法化可以抽稅 管制 才是正理
小黃運將要人尊重先尊重自己要人家把你當人看自己先把自己當人看在西門丁一堆運將,為了超載觀光客一車違法塞了七八個人把行李全堆在車頂有沒有想到萬一掉下來後面發生連環大車禍把用路的道德放在哪??更何況是職業駕駛那職業道德又在哪??
orthyeh3 wrote:政府是可以這樣公權力...正常的產業競爭 趕快讓他合法化可以抽稅 管制 才是正理 德國鏟了, 韓國鏟了, 中國也鏟了UBER. 原因都是UBER不想照當地法規經營出租車這種特許行業. 怪誰? 我已經把UBER從手機中刪除了.
crazyspeaker wrote:錯了,要當UBER司機要有良民證以及無肇事紀錄才行,最好是重大前科也可開UBER啦UBER目前是走在法令邊緣地帶沒錯,但也不代表話可以亂講至於那篇新聞,在印度連公車司機都會強暴了,該不會也要說以後公車不要搭吧以目前我認知到的小黃司機水準來說,我還是比較信任UBER 您對了, 也錯了. 有車行的計程車出事的時候, 受害者還可以找車行進行索賠. 車行也要對司機投保額外的意外保險.UBER勒? UBER自栩為網路科技公司, UBER的乘客出了大問題, 不好意思, 請您跟司機自行解決. UBER只是一個網路平台而已. 就這樣~~~ 你再繼續信任UBER吧!