251251 wrote:
原本雇主是交通部，簽...(恕刪)
反正現在的政府是軟腳蝦!無論什麼事只要賴得上就有機會咬一口!
批馬反政府是流行時尚風啊!
問題的癥結就是錢少!事多!離家遠!
就算是要去愛買當收銀員也要求保有原先四萬元的月薪!@@
Smoking Gun wrote:
這個設備
樹林與關西兩個收費站
也有裝設過
也宣導過
祇可惜
台灣人不能適應
祇好停用
在收費站拆除前
都用黑色塑膠袋包起來嘆氣嘆氣嘆氣
您說的是事實
但用詞太客氣了
我猶記當時有4粒10元時，直接丟在籃子內就可通過
沒有4個10元就走找零車道
後來不知為何這個政策悄悄地取消了
後來偶然看到新聞報導，有人會往這籃子丟垃圾，口香糖.檳榔渣等，造成困擾才取消這個通關方式
台灣最美的風景是人~~
高公局今（6）天下午再度呼籲，收費員要參加遠通的媒合，不然很難叫遠通負責。國道收費員自救會則說，遠通提供的工作不符合需求，很多收費員才沒去媒合，後天仍會紮營抗議。
高公局今天下午召開記者會，副局長吳木富表示，若這個月底前收費員都不去媒合，會遭遠通認定是收費員沒有媒合意願，遠通將直接發放5個月轉職補償金不再協助媒合；他呼籲收費員參加媒合，儘快回歸正常生活；「如果真的都不來參與媒合，確實很難說遠通有責任」
吳木富表示，他們已要求遠通再提出符合收費員希望與國道相關的職缺，遠通和國道服務區協議提供50個超商餐飲等營業員和服務台人員等工作，昨天僅西螺、東山、南投、泰安、湖口和中壢服務區有17名收費員去面試，10位錄取，其中有3位過去從來沒有參加過媒合，另有8個服務區職缺無人面試
國道收費員自救會則認為，遠通依法在去年10月就應該要全數安置收費員，至今不遠通但沒有履約，高公局也放水沒有對遠通開罰，他們對於遠通早就沒有信心了；很多人沒參與媒合活動，是因遠通電收公布的工作不符收費員需求，他們希望能由國家來安置。
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工程師或許不是每個人都能勝任,但超商餐飲營業員和服務台人員應該是願意工作的人都沒問題的吧
現在到底是工作太高等還是太低階,就直觀而言上述工作不是跟收費員性質也蠻像的嗎
如果真有困難 何不自行提出自認為適當的工作項目 丟給遠通去傷腦筋
一直提國家安置 只會讓正當性急速下降
Sleeace wrote:
求人不如求己, 套用在收費員身上也是很通...
在收費員第一次衝撞交通部之後（or前？），
立委輪番質詢交通部關於ETC契約安置收費員的條款執行情況，
此時外界才注意到遠通提供的職缺是濫竽充數（高級工程師這類的），
原本的「全數安置」，被打折成「媒合」，
且照合約ETC合約2013年10月底要跟新工作接軌，也被交通部拖到2014年6月，
事實上，收費員已經發覺被騙了近6個月，親身體會到遠通一開始根本就無心安置，
合約延期是交通部同意的，卻罔顧收費員在這6個月內的權利，
因為當時距交通部拖延6月底只剩2個多月不到3個月，
高公局才去溝通協調遠通，
遠通才趕鴨子上架，
4月才趕著提供所謂無門檻直接錄取的工作，
對收費員來說，因為經歷過被欺騙的半年，因此不再相信遠通任何的說法
2013年10月必須全數完成「全數安置」，否則是遠通違約。
交通部同意遠通拖延到2014年6月，剩21天能完成「全數安置」？
小虎先生 wrote:
我還是再向各位說一次:
1.遠通或虛虛東,,惡劣或是奸商,,那是另一回事,社會自有公評,,,
2.這批收費員忘記自己是約聘顧不是正式公務員,,,
3.遠通已拿出不少工作,,,同時:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::目前工作中的拿不到原來薪水,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,遠通確實有補差額,,,,,,,,,,
結論::::半年沒工作,,,自己要負責成份大,,,別再幻想比照公務員了,,,,,五年一到,,,遠通不會替你找或補薪水差額,,,,,
為什麼2014年4月遠通會提供無門檻職缺？
去參考一下立院交通委員會質詢影片，
這條ETC合約沒完成的話（原本2013年10月延至2014年6月），
交通部必須要提出收回ETC的執行計劃草案
樓主的資料來源非常片面，我認為有刻意避重就輕之嫌
事實上遠通鋪天蓋地的廣告宣傳，目前某些媒體刻意完全不報導相關新聞
投資一定有風險，基金投資有賺有賠，申購前應詳閱公開說明書。
自殺不能解決問題，勇敢求救並非弱者，生命一定可以找到出路。
有病要治，藥要按時吃。Allah-u
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