甚至為了作到不徵收,自救會提的方案甚至還將地下隧道的側牆從90公分縮減到20公分如果這是工程界的well known,那鐵工局的標準大概早就被全台工程相關系所的人給笑到脫窗了 我前面指的well known 是指台鐵暫行軌道的寬度。並不是指連續壁的寬度。大家如果是討論工程問題,基本上數據拿得出來,就沒有脫窗不脫窗的問題。
supersunday7776 wrote:那些台南的既得利益者...(恕刪) 如果能直接分享都市更新計畫的利益,台南市政府有個"照顧住宅方案" http://www.taiwan921.lib.ntu.edu.tw/mypdf/TNGOV02.pdf 我覺得應該可以接受啦,為了整體大台南的發展,搬遷過程的不便與新環境的適應就多擔待些吧.
堅持徵收407戶徵收之後蓋新軌地下化,然後台鐵原軌的地由台鐵收回這一來等同台鐵原軌地+東邊新地的表面出現2塊超大地皮台鐵跟南市府自己也說台鐵原軌不做他用,除非是說謊,不然原軌施做地下化又有什麼問題了?南鐵最好的方法是原地挖掘、臨時軌徵用東邊民地次好的方法是原地高架、臨時軌徵用東邊民地這兩個方法都不會影響到東邊407戶居民權益,只要日後還地於民就是一個皆大歡喜的工程堅持徵收,看起來就有問題
supersunday7776 wrote:個人猜測張家也認同你...(恕刪) 照顧住宅也有店面地,不過可能無法滿足所有需求. 這可能要做取捨,原開店的就算不遷繼續開賺的或許不多,等都市更新完畢,照顧住宅的增值空間相當大,到時候可以賣掉另尋更好的店面營業.至於拆遷補償不能差照顧住宅成本價太多,這個要多爭取一些,就看市府誠意嚕.
怨念聚合體 wrote:堅持徵收407戶徵收...(恕刪) 如果用徵用,那將來鐵路地下化完成後的道路空間稍嫌狹小. 一般來說一個都市要發展成國際級大都市其市區精華地段的道路要大一些,就趁鐵路地下化的機會把都市主要幹道一次性擴增,將來可以有比較完善的發展.
yishen13 wrote:顧住宅的增值空間相當大,...(恕刪) 照顧住宅增值空間相當大是你能掛保證的嗎?!萬一增值空間不大呢?!特別是建設期間他們是犧牲最大的蓋好是他們後面那排享受若是我,我也不滿啊要不要把照顧住宅按成本價再打個7折賣給拆遷戶?!出售(可能增值的)住宅去換購比原來店面更好的店面你確定你不是在開玩笑?!錢夠噢?!
豆子小珍珠 wrote:照顧住宅增值空間相當...(恕刪) "要不要把照顧住宅按成本價再打個7折賣給拆遷戶?!" 這我是覺得可以精算討論啦.增值本來就是想像,若拆遷戶不滿補償也是在想像鐵路地下化後的增值空間. 照顧住宅用的那塊地,是副都心用地會增值是確定的. 後面那排享受寬廣的道路確實令人不甘心,但為了大台南發展若有合理的補償,就不要太堅持了.