過客4112 wrote:
不用談,契約有寫
風力發電離岸系統電能購售契約
第 九 條 運轉與調度
如有因甲方或所屬台灣電力股份有限公司之執行安全調度、工
作停電、電力系統發生事故或甲乙雙方設備檢修等因素需要，
乙方應配合甲方要求停機或減載，其因而短少之電能躉售，乙
方不得要求甲方補償。
前項甲方或所屬台灣電力股份有限公司之要求停減供電能期
間，乙方超出甲方要求所供應之電能，應於當期購電度數扣除，
不計購電電費。
太厲害了,連這條文也挖得出來。
過客4112 wrote:
暫時還無需考慮棄風問題
在發生棄風是否會發生之前,
可能要考慮的是目前台灣的燃氣電廠的升降載速度
是否可以滿足大量的綠電變化
目前我觀察到實際發生的用電升降載最大速度, 大概是10分鐘150萬千瓦以下
而以今天太陽能的發電情況來看
11:20分 82.3萬千瓦, 11:30分 111.6萬千瓦, 相差29.3萬千瓦
由於未來2025年的太陽能裝置量20GW, 是現在的11倍
因此屆時10分鐘發電變化量可能為322萬千瓦, 超過現在的2倍
這麼巨大的升降載壓力是否會造成整個電力調度出現問題, 還有待後續觀察
我想到的反而是那些尖載的機台的哀嚎聲。以往一天頂多升降一次,現在一天要升降好幾次!!還有時升一半就要降,降一半又要升。這樣的機台不早夭才有鬼。
stunmaker wrote:
裡面算一天的上下大概是12.2GW
我覺得寫得蠻好的,給大家參考
http://eip.iner.gov.tw/msn.aspx?datatype=YW5hbHlzaXM=&id=MTU1
該文估算的是下午太陽能減弱的趨勢
也就是說2小時可能會減少12.2GW, 需要燃氣升載,平均每10分鐘升載1GW
但是我前面提到的是波動, 也就是說10分鐘內必須升降載3.2GW,
這個的嚴苛程度是上面的3倍
另外因為區域用電平衡問題,2025尖峰時北區的燃氣電廠如大潭, 可能還是得接近滿載發電
因此可供升載的燃氣電廠可能只剩不到2/3的機組可以執行升載動作
這些對於電力調度都將會產生蠻大的壓力
其實無論是太陽能或風電, 大量建置的配套之一應該是儲能系統
可是2025年之前台灣應該很難建立起足夠大小的儲能系統
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