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少數能走出中等收入陷阱的國家,只有台灣與韓國

piwu0539 wrote:
人家可是跟中國一樣...(恕刪)

買不起, 因為台灣的車比中國貴, 一台進口車要被抽50%以上的稅, 國產車也要30%以上的稅
以台灣的人口密度也不適合更多的車, 每平方公里已經250台車了, 比韓國低一些, 跟日本差不多

大陸畸形的汽車市場也證明汽車產業才剛起步沒多久, 還在迎合上層消費者需要的階段, 還把車當成一種奢侈品在看, 還沒普及到所有消費者
因為, 全世界只有大陸的車在加長, 而別的國家若需要大車, 買更上一級的型號就好了, 而不是買加長的低級車型....

meridian wrote:
所以台北沒捷運嗎?...(恕刪)


习惯成自然,习惯后想当然。也许台湾人对骑机车习以为常,但在我所见后,真是感到很惊奇。
人都有惯性,出行习惯不好改。台北人是不是太习惯骑机车了?是不是不愿意迈开腿多走一步路?
政府要做的不是只修条捷运,有没有对出行方式进行因势利导?如大力降低公共交通票价,提高机车停车费等。
如果台湾人都认为骑机车是最佳出行方式,不是改不了,而是没必要改。那么,今后台湾人均不管是2.5万还是25万,那就只能永远骑机车了。
懷托摩 wrote:
习惯成自然,习惯后...(恕刪)

這本就是習慣問題, 跟公共建設或落不落後根本沒關係
我就遇過很多路口300公尺買飲料也要騎車的人, 走路5分鐘都不肯

騎機車本就沒什麼不對
荷蘭一堆騎腳踏車的人, 難道是因為窮?
重點是空氣汙染能否被改善, 現在有符合台灣人需求的電動機車, 其實應該要更大力推廣才是
懷托摩 wrote:
实话告诉你,我现在就在一个赤道上的小国,当年不冷不热,经济比台湾落后,但就是没人骑机车。
所以呢?你到底想表達什麼?
我無意跟你抬槓,我只是分析台灣人愛使用機車的原因!

meridian wrote:
買不起, 因為台灣...(恕刪)


我本人并不认为中国大陆普及汽车是正确的选择。我认为是场灾难。我最赞成当年北京地铁全程2元,公车0.4元的做法。
meridian wrote:
以台灣的人口密度也不適合更多的車, 每平方公里已經250台車了, 比韓國低一些, 跟日本差不多...(恕刪)


應該說 以台灣實際所得 , 不適宜像中日韓一樣淘汰十年以上舊車吧 ?

所以就形成老車滿街跑的奇觀啦 !! 安全 ? 環保 ? 再說啦 ~

不過這倒可以沾沾自喜 台灣汽車密度跟日韓一樣高就是了 .....
懷托摩 wrote:
实话告诉你,我现在就在一个赤道上的小国,当年不冷不热,经济比台湾落后,但就是没人骑机车。


赤道通過的國家

亞洲:印尼 
非洲:索馬里.肯亞.烏干達.剛果民主.剛果.加彭 
美洲:巴西.哥倫比亞.厄瓜多爾 
大洋洲:吉里巴斯 

這些國家裡,面積比台灣小的,算是小國的,只有大洋洲的吉里巴斯。

這是世界最貧窮國家之一,沒人騎機車,也可以想像。

所以妳現在正在吉里巴斯?
懷托摩 wrote:
习惯成自然,习惯后...(恕刪)


同意您的看法
不過台北捷運不算貴
連曼谷的捷運都比台北貴

台灣騎機車有其文化背景和習慣
要改變不是容易的事
懷托摩 wrote:
台湾人真能为政府不作为辩护,像台湾这种人口密集的都市区,最好交通出行方式是大力发展公共交通,看看香港、新加坡是怎么解决的。农村地区另说。


香港面積多大?新加坡面積多大?

城市型國家要發展大眾運輸,當然比較容易。

meridian wrote:
美國人均汽車保有率0.91, 中國才0.154就...(恕刪)


美國人大多住城郊喔 !

這與亞洲情況不一樣 ....
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