ivan5413 wrote:
要改善國五塞車 竟...(恕刪)
一旦宜蘭開了先例，其他各縣市就會跟進，
這樣是提高人民消費還是阻止人民消費？
現在大部分人民所得沒有增加的情況下，
就一直在提高各項收費！
不要只會做出補救眼前的問題，而不去看長遠的事情，
枉費人民投票給你們，希望你們可以改變現況，解決問題，結果你們卻越搞越亂。
美其名是遠離塵囂，呼吸一下新鮮空氣.....
但是，除了上醒來出門不會看見滿坑滿谷的汽機車滿足了新鮮感以外，其他沒啥。
說人最多的羅東夜市好了，所有的東西都超貴，料又少，吃的東西也沒啥在地特色，攤位多樣化還比不上別的夜市，口味也沒特色，連大雞排都是全省最貴80元(比電視報導台北市賣75還貴5元)還同公司產品哩，一堆北部人塞車塞得要死跑到羅東來買比他家附近夜市還貴5塊的雞排是怎麼回事....
我到基隆夜市或士林夜市，高雄夜市等等，光吃的東西口味餡料都比羅東夜市賣的豐富多了。
連一大堆人會專程跑去吃的林場肉羹，我只吃過一次就從此不再去吃，肉羹沒啥，羹湯清淡無味，我反倒覺得他隔壁的花枝肉羹還比它好吃。
其實東西只要像這樣繼續貴下去坑觀光客，被坑過的大概就不會笨的再想去了。
用單雙號車牌在假日管制小轎車是一個有效的方法，也說得過去，加上不斷高漲的物價，應該可以減少一些塞車時間。
再者就是提高隧道內與出隧道後10公里距離內速限到120公里以上，並規定隧道內時速低於110以下重罰3600元，並得准許超越烏龜慢行車輛的權利，反正隧道的智慧執法設備已經架設完成，要做到這點很簡單。
更狠者，進國5交流到隨既進行數量管制，只放行道不塞車為主的數量進入國5，一些在前面等不及進入國5的遊客看到進不了，自然乖乖轉移目標，出雪隧之後下頭城宜蘭交流道視情況間隔封閉，往後交流道疏散，避免回堵雪隧。
以上純屬情緒性發言，沒啥參考價值。
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