yangdai wrote:
真可笑!不會GOOGLE...(恕刪)
只有查到這個.以後應該嚴禁帶易燃物上車.
日本的東海道新幹線是全世界第一條高速鐵路，營運五十一年來從無發生過任何死亡的事故，但就在今年即將過半之日，卻發生了一位71歲的老人，居然攜帶數公升的汽油上車，並且引火自焚，進而發生導致兩人死亡多人受傷的事故。
aowo wrote:
中國在非洲的手機通訊業務也是都吃了下來，因為中國官方還借錢給這些非洲國家
讓他們採用中國的設備和技術.... 「我借你錢，讓你來買我的東西」
這種競爭手法，其它國家的業者大概只能乾瞪眼了
這是先進國家對開發中國家的援助模式，以前台灣的美援也是這樣的，不足為奇。
在品質差異沒有很大的狀況下, 中國提出類似馬歇爾計畫的借款買高鐵這樣模式, 對於要購買的消費國家是絕對的有利, 今天沒有這樣的方式, 日本也不可能放下身段到處想要去搶單. 別忘了美日主導的亞投行都已經成立多久了, 東南亞到現在的基礎建設也沒啥進步, 倒是中共的亞開行和一帶一路戰略之後日本才開始積極起來.
中國以貸款買高鐵並且聯合營運這樣的方式進行, 如果日本沒有提出相對應的方案讓消費國選擇, 但後續卻轉彎讓日本得標, 那才真正是政治力干預市場. 所以才說目前自由市場力量仍大過於政治力, 除非美日能夠驅動更嚴重的區域衝突.
話說英國和中國也啟動核電廠計畫, 是第二個中國核電技術輸出海外的案例, 如果以嚴重事故發生的標準, 那日本肯定是無法輸出核電技術的國家.
無意外的話IMF在年底會將人民幣納入SDR, 中國走出去的背後代表歐亞大陸合作的渴望, 如果美日一直無法接納中國進入國際社會, 雙方以合作代替對抗, 那首當其衝的絕對會是日本而不是美國, 不過我不期待那些右翼豬腦可以想通這點.
每天漲停板 wrote:
只有查到這個.以後應該嚴禁帶易燃物上車.
日本的東海道新幹線是全世界第一條高速鐵路，營運五十一年來從無發生過任何死亡的事故，但就在今年即將過半之日，卻發生了一位71歲的老人，居然攜帶數公升的汽油上車，並且引火自焚，進而發生導致兩人死亡多人受傷的事故。
JR福知山線出軌事故
https://zh.wikipedia.org/wiki/JR%E7%A6%8F%E7%9F%A5%E5%B1%B1%E7%B7%9A%E5%87%BA%E8%BB%8C%E4%BA%8B%E6%95%85
JR福知山線出軌事故是發生在2005年4月25日上午9時18分（日本標準時間），於兵庫縣尼崎市，一列西日本旅客鐵道（JR西日本）福知山線（官方暱稱為「JR寶塚線」）的快速電車因為脫軌撞擊路旁公寓大樓而造成107人死亡，562人受傷的重大鐵路事故。
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