復航空難飛安會：機師喊「哇油門收錯了」 (第8頁)

asdtw

asdtw
個人積分：674分
文章編號：56478099

674分

71樓

2015-07-02 18:33

到底是救了十萬人還是差點害死十萬人

oaixuol

oaixuol
個人積分：9分
文章編號：56478872

9分

72樓

2015-07-02 19:54

miamivice wrote:
....
角度狹隘有誤與有目的說謊質疑這兩點
一堆人無意或有意間混淆了視聽
....
民粹之人在主張直接民意時不敢說的一點
混在人群裡是其不想負責之最主要關鍵
...(恕刪)

怒推這二段!

hn1271n

hn1271n
個人積分：145分
文章編號：56479135

145分

73樓

2015-07-02 20:22

這件案子真的很奇特兩個機師都有口頭報告收幾號引擎或幾號引擎熄火怎麼這樣還會收錯油門

asdtw

asdtw
個人積分：674分
文章編號：56479262

674分

74樓

2015-07-02 20:33

hn1271n wrote:
這件案子真的很奇特...(恕刪)

會不會因為兩個都是正駕駛都是習慣下命令的不是復誦跟執行命令

所以兩個都沒有仔細聽對方在下什麼指令只在想自己要下什麼指令

redcarp

redcarp
個人積分：0分
文章編號：56479495

0分

75樓

2015-07-02 20:52

miamivice wrote:
應該說正常人會依據...(恕刪)

我喜歡你這一篇，謝謝你

allen_yeh

allen_yeh
個人積分：771分
文章編號：56480199

771分

76樓

2015-07-02 21:50

asdtw wrote:
會不會因為兩個都是正駕駛都是習慣下命令的不是復誦跟執行命令

所以兩個都沒有仔細聽對方在下什麼指令只在想自己要下什麼指令

正副機師會輪流操控飛機

可能是去程正駕駛回程副駕駛

沒有你說的那種習慣於下命令不是複誦跟執行命令

Allen Yeh

mark168168

mark168168
個人積分：89分
文章編號：56480285

89分

77樓

2015-07-02 21:56

大嘴盧魚 wrote:
有同感. 爛的設計...(恕刪)

這在生產線上叫防呆裝置...就是作錯時機器是無法啟動的...航空器竟無說不過吧

asdtw

asdtw
個人積分：674分
文章編號：56480681

674分

78樓

2015-07-02 22:24

allen_yeh wrote:
正副機師會輪流操...(恕刪)

起飛降落應該是兩個人一起
發生緊急狀況也是兩個人一起處理

yishen13

yishen13
個人積分：94分
文章編號：56480761

94分

79樓

2015-07-02 22:29

hn1271n wrote:
這件案子真的很奇特...(恕刪)

關鍵處是105313的地方,PM說推回後才發生錯誤,在此之前是測試ENG2是否真的失效,收回ENG1油門後速度下降,所以確認是ENG2無推力. 之後105315儀表紀錄顯示ENG1並無推回還持續收回. 可能是之前的動作讓PF下意識的關錯引擎,腦中想的是關ENG2但操作的卻是ENG1.

nfa1972

nfa1972
個人積分：0分
文章編號：56481516

0分

80樓

2015-07-02 23:33

大家看一下ATR-600座艙配置

復航空難 飛安會：機師喊「哇油門收錯了」

復航空難飛安會：機師喊「哇油門收錯了」