TimSmith wrote:
那為什麼公文上.,標...(恕刪)
為什麼要BOT?
不就是因為政府的$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$不夠嗎？
你狀況外很久了喔
澳洲
澳洲國立大學4座UniLodge學生宿舍（特許期由2011年起計15年，2026年交還予澳洲國立大學。）。
香港
紅磡海底隧道（特許期由1969年9月1日起計30年，已經於1999年9月1日交還予政府。)
東區海底隧道（行車隧道部分特許期由1986年8月1日起計30年，將於2016年8月1日交還予政府[1]；鐵路隧道部分特許期由1986年8月1日起計，至鐵路完工日（1989年8月5日）後18年半止，已經於2008年2月5日屆滿並移交港鐵公司。[2][1]）
大老山隧道（特許期由1988年7月1日起計30年，2018年7月1日交還予政府。）
西區海底隧道（特許期由1993年8月3日起計30年，2023年8月3日交還予政府。）
大欖隧道（特許期由1995年5月26日起計30年，2025年5月26日交還予政府。）
香港會議展覽中心（第一期）[3][4]
中華民國（臺灣）
台灣高速公路電子收費系統
投資者為遠東集團、東元電機等公司組成的遠通電收。
台北轉運站
又稱「交九轉運站」，由日勝生活科技投資，為百貨商場、旅館、住宅及長途客運站所結合的大樓，特許期由2004年起計50年，於2054年交還台北市政府。
台北101
由台北市政府與民間企業共同開發的BOT案，在1997年由14家民間企業共同組成的台北金融大樓股份有限公司取得地上開發權，而開始進行規劃建造，特許營運期到2067年，無償還給台北市政府[5]，營運期間內，每年需付給台北市政府7億元的土地租金[6]。
市府轉運站
由統一集團投資，為日本的阪急百貨在台灣第二個據點，大樓由統一阪急百貨與長途客運站所組成。
台北大巨蛋
麥寮工業專用港
根據經濟部於1996年與麥寮工業區專用港管理公司簽訂投資興建協議書，以港公司固定內生報酬率百分之八的標準，給予港公司65年的經營權。[7]
台北晶華酒店
臺北市公共自行車租賃系統（YouBike微笑單車）
由台北市政府委託捷安特經營。
三創數位生活園區
由鴻海集團集團旗下三創數位公司興建以及營運，特許期共50年。
松山文創大樓
由富邦集團以及台灣大哥大組立台北文創開發公司營運，特許期共50年。
美河市
由台北捷運公司與日勝生活科技聯合開發的捷運共構宅。
衛生福利部雙和醫院
委託財團法人臺北醫學大學經營。
高雄捷運
由中國鋼鐵等公司組成高雄捷運股份有限公司，特許期由2001年10月共36年，於2037年10月交還高雄市政府。
中國大陸
北京
北京國家體育館（特許期由2003年11月9日起計30年，2033年11月9日交還予政府。）
北京五棵松體育館（特許期由2003年11月9日起計30年，2033年11月9日交還予政府。）
北京國家會議中心（特許期由2003年11月9日起計30年，2033年11月9日交還予政府。）
天津
天津大劇院
深圳
梧桐山隧道（特許期由1987年9月起計30年，但已經於2011年被政府贖回。）
深圳地鐵龍華線（特許期由2011年6月16日起計30年，2041年6月16日交還予政府。）
歐洲
英法海底隧道，預定的總投資額為103億美元，但因施工過程重新評估地質，最後所需的資金達120億美元。投資者英法海峽隧道公司（Eurotunnel）為英國、法國兩國的銀行和財團，建造時間歷時7年，於1994年完工。建造完成後，英法兩國政府協議，英法海峽隧道公司的特許期由55年延長到99年，特許期到2093年。
華士古達伽馬大橋，位於葡萄牙首都里斯本的跨海大橋，由葡、英、法國公司組成的私營財團Lusoponte興建並經營。
密佑高架橋，為法國政府與埃法日集團（Groupe Eiffage）合作開發，是全世界高度最高的高架橋。
