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氣爆究責今早勘驗確認:先有管線, 榮化責任降低, 消息一出, 拉上漲停

sky.taichung wrote:
氣爆箱涵蓋幾年了 榮化巡視管線都沒發現?

壓力異常還送料?
...(恕刪)


要怎麼發現?挖個1.5公尺的大洞去看嗎?

倒是高雄市政府的問題很大,自己蓋了這種莫名其妙的東西不馬上檢討還第一時間跳出來推卸責任

榮化第一時間是說不會規避自己的責任,但要先查明事故發生的原因
高雄市政府第一時間的說法是百分之百是榮化的責任,因為當天只有他有輸送原料的動作

無知的鄉民永遠不想看的真相是,當天沒有送料的中石化管線的殘留丙烯有兩百多噸,幸好出事的不是沒有送料的中石化的管線,否則高雄市政府就找不到代罪羔羊了
氣爆箱涵何時蓋的 高雄市政府可以說清楚嗎?
把相關公文全調出來看就知道了,除非公文失蹤了。
zuoaihua wrote:
要怎麼發現?挖個1....(恕刪)


要用目視巡的
恐怕要挖幾十公里的長坑才有辦法
高雄市政府也不會准

榮化就算管線破洞引起外漏,甚至繼續送料,只要沒有提供可以達到爆炸極限的條件,就不會氣爆。這是石化管線當初設計建造就會考慮的因素。
(石化廠管線100%不會漏嗎?事實上,裂解廠的燃燒塔時時刻刻都在漏都在燒,你有看過石化廠整個炸掉的嗎?本例為箱涵,箱涵提供了足夠的空間與氧氣,使丙烯濃度在箱涵裡達到爆炸極限而。事實上,幾乎所有的石化與天然氣管線,不是至於地表上,就是直接埋土裡。沒有人會把它們弄進箱涵)

榮化最多負責管線破點附近的毀損

高雄市政府輸面很大

sky.taichung wrote:氣爆箱涵蓋幾年了 榮化巡視管線都沒發現?
不只榮化,中油中石化也沒發現,榮化錯在當天送料有問題還繼續送,但是管線腐蝕造成破洞,市政府責任跑不掉。
dohan8850 wrote:
不只榮化,中油中石化也沒發現,榮化錯在當天送料有問題還繼續送,但是管線腐蝕造成破洞,市政府責任跑不掉。
...(恕刪)


但不管榮化當天有沒有送料,在管線清空前管線內都會有數以噸計的殘存原料
例如當天沒有輸送原料的中石化管線內就殘留有兩百多噸的丙烯
如果爆的不是榮化的而是中石化的,不知道高雄市政府要怎麼推卸責任?

主要原因是本不該出現的箱涵提供了那樣的環境,而不是有沒有在輸送原料
正常情況下發生當天的狀況不會有人第一時間判斷為管線有破損,通常都會判斷成是儀表顯示故障
巧合的是......唯一知道內情的市政府並沒有第一時間通知榮化這個狀況

高雄市政府在事故發生後第一時間跳出來說百分之百是榮化的責任其實表現出來的就是作賊心虛欲蓋彌彰

zuoaihua wrote:
正常情況下發生當天的狀況不會有人第一時間判斷為管線有破損,通常都會判斷成是儀表顯示故障...(恕刪)


那儀器是參考用的囉? 結果儀器正常 繼續送料炸死一堆人


01鄉民普遍年薪百萬開雙B 你沒有?!!
埋在土裡的管路, 外部壓力大於內部壓力, 所以如果輸送管破裂, 壓力變化不大, 如果是斷管, 反而是輸送管路壓力變大 (一邊用力送, 送不過去, 一邊用力吸, 吸不過來),

輸送管壓力變小, 在假設管線都在固體土壤內的設計來說, 猜測的原因會是輸送端輸配不足, 或者接收段接收速度過快, 很難想到是中間有個地方是裸露在空氣內的, 只有最後去兩端計算輸送數量的時候, 才會發現有部分丙烯不見了, 管路都在土裡面怎麼查? 第一步先在輸送和接收端關掉閥門, 然後加壓看設備附近有沒有破損, 如果還是查不到..下一步只能邊送邊查, 所以榮化的動作其實應該也是標準流程...先停了幾個小時之後,檢查不出來之後, 重新送氣(其實是液體)


sky.taichung wrote:
氣爆箱涵蓋幾年了 榮...(恕刪)
sky.taichung wrote:
那儀器是參考用的囉? 結果儀器正常 繼續送料炸死一堆人
...(恕刪)


送不送料不是炸死一堆人的主因,不要再用錯誤的謬論誤導大眾

中石化當天沒有送料,管線內也有殘存的兩百多噸丙烯
好家在破損的不是中石化的而是榮化的(當天恰好有在送料),不然高雄市政府想推責任還找不到能背黑鍋的哩

sky.taichung wrote:
氣爆箱涵蓋幾年了 榮...(恕刪)


連負責設計規劃施工幽靈箱涵的高雄市政府都不知道肇事箱涵蓋好幾年了, 榮化/中油會知道?


Nelson5 wrote:
埋在土裡的管路, 外...(恕刪)


以破管照片來看, 若是相同的損害發生在土壤之中, 頂多是"裂開"不至於發生破洞(因為外部土壤會限制住開口的位移), 所以滲漏的量應該有限 ~


其實, 從檢方提供至此的證據, 高雄市政府責任絕對遠大於業者, 高市府應該要好好評估國賠的預算編列問題(對業者與市民)

至於到底是哪一任內建設肇事箱涵, 那是另外的問題!! 不管是哪一任, 都是市政府!!!
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