電梯不管事內門還是外門只要一個迴路未閉合!(未關到底)
電梯是不會跑的!
如果會跑,那每個出入口就變成斷頭台了!!
電梯每個外門,每個時電隨時都會有人叫電梯,
如果叫了就跑,
那太恐怖了!!
ganman wrote:
從事件報導來看..有...(恕刪)
弘老大 wrote:
電梯不管事內門還是外門只要一個迴路未閉合!(未關到底)
電梯是不會跑的!...(恕刪)
未關到底那不過是極限開關的定位與調整..
那麼觸動重啟(安全鎖定重開門)間隙是多少..0.1mm / 1mm / 10mm?
只有正常情況下..電梯才是不會亂跑的..
great903 wrote:
無煞車狀態下電梯當然還是會跑 不然有時候電梯關人卡中間怎麼救? 當然是機房關大電手動放煞車阿...(恕刪)
這一樓..是在討論..高雄市發生電梯殺人事件..
悲劇過程..電梯因故夾人繼續上升+救人者掉入電梯井..2死..
因此..網友在探討原因..
有網友說以及後來的報告說..因為煞車失效..是事故的主因..
這裡說的煞車失效..是無煞車..
我則是說明..煞車失效(無煞車)..並非高雄市發生電梯殺人事件的主因..
因為煞車失效(無煞車)..由於減速機構造原理..(馬達斷電狀況下)不太可能繼續上升或下降..
除非安全連鎖控制失效..造成電梯繼續運轉..才是主因..
至於你說的.."機房關大電手動放煞車"..也算是煞車失效..
不過..是屬於煞車咬死(或因故無法釋放剎車)的煞車失效..電梯跑不動會卡住..
既然是剎車咬死..當然.."機房關大電手動放煞車"..
然後..手轉馬達(或手動間歇馬達送電)讓電梯到達最近樓層..否則電梯還是不會跑(不是放掉煞車電梯就會跑)..
這種故障與高雄市發生電梯殺人事件..完全無關..
ganman wrote:
這一樓..是在討論....(恕刪)
"馬達斷電..安全連鎖控制失效..造成電梯繼續運轉..才是主因"
1.
再次回復你"馬達斷電+安全連鎖控制失效+造成電梯繼續運轉"(雖然你的說法很籠統 邏輯也不太對)
不過還是可以回答 在上述的條件下 電梯是還是可能上升或下降 絕對不是"不可能"，或"不太可能"
電梯在發生故障什麼狀況都有 很多時候不是只有單一原因 有時候是很多故障同時引起
沒有電氣安全控制，剩下機械安全裝置，機械安全裝置要觸發也要有條件
(馬達沒電 電梯還會動叫做"失控" 不叫做"電梯繼續運轉")
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2.
所謂"減速機"指的是一般俗稱的齒輪箱，經由馬達傳送的動力去驅動主鋼索輪，是一個"傳動機構"而
非一個"制動機構"或"安全裝置"
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3.
另外你指的(安全連鎖控制) 不知道指的是什麼
因為我孤陋寡聞沒聽過你指的 (安全連鎖控制)，試著去GOOGLE "升降機 安全連鎖控制"
或 "電梯 安全連鎖控制" 查不到什麼資訊 是機械安全裝置 ? 還是電氣安全迴路 ? 或什麼
還是 機械+電氣安全 的總稱 ? 是什麼請你賜教
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"機房關大電手動放煞車"我指的是電梯沒電還是可以動 至於你要怎麼解釋操作流程 都沒關係
對於煞車失效跟煞車咬死 我不知該怎麼理解你的邏輯 你對於"煞車咬死"跟"煞車失效"
明顯有兩種不同定義，讓我大開眼界
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