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我不太懂為什麼會有人說柯P甚麼都沒做呢?

sunstars wrote:
目前看起來拆了忠孝西路公車道是交通擁擠的原因之一...(恕刪)


還沒拆之前忠孝西路交通就很擁擠了!
反而是拆了之後比較不會塞車
忠孝西路公車道本來就是錯誤的政策!
不僅道路美觀方面,或是人需要走到中間等公車的不便
缺點一堆,現在交六公車站設立後根本不需要公車專用道了
shenomenon1110 wrote:
還沒拆之前忠孝西路交通就很擁擠了!
反而是拆了之後比較不會塞車
忠孝西路公車道本來就是錯誤的政策!
不僅道路美觀方面,或是人需要走到中間等公車的不便
缺點一堆,現在交六公車站設立後根本不需要公車專用道了


所以觀光公車停在台北車站的位置
那排公車停靠區當作沒看到?


那公車專用道是不是避免公車擁擠在車陣中
若是
那是不是要蓋公車專用道

上次從內湖搭乘652
最順的路段是有公車專用道的南京東路上
有時候在信義路上順暢的也是公車專用道上的公車

而在公車最需要的地方
不蓋公車專用道~~
說要提昇大眾運輸系統??
sunstars wrote:
所以觀光公車停在台...(恕刪)

台北車站公車太多了,把專用道設在中間根本擠不下阿
所以過去八年都不敢啟用
現在交六公車站啟用,把停等的公車分散,所以也不需要公車專用道了
現在那邊的交通已經改善很多了

shenomenon1110 wrote:
台北車站公車太多了...(恕刪)

鬼扯淡!改善個頭! 你說改善就改善?
忠孝西路公車道拆完引道後交通沒有改善!交大交管所的數據沒有證據有改善,徵節不在引道!!!
什麼是"徵節"
要立"牌坊"嗎?

字都不會打,水準會有多高?
還想批評?

OK! 有人說交大交管所的數據沒有證據有改善

拆了沒有改善?
那不拆會改善才有鬼!!

那麼久沒來,柯黑還是一點都沒進步啊!

從館前路到林森南路段的忠孝西路公車專用道經費花了3千3百多萬元(而且還是國家的門面!)

3千3百多萬元的"大路障" 在交通樞紐處躺了8年!!

這不是浪費公帑就可以形容耶!!
可以請01的鄉民吃50萬份以上雞排耶!! (以一份65元計)




cdma2k wrote:鬼扯淡!改善個頭! 你說改善就改善?
忠孝西路公車道拆完引道後交通沒有改善!交大交管所的數據沒有證據有改善,徵節不在引道!!!
真的幫不了你 wrote:
從館前路到林森南路段的忠孝西路公車專用道經費花了3千3百多萬元(而且還是國家的門面!)
3千3百多萬元的"大路障" 在交通樞紐處躺了8年!!這不是浪費公帑就可以形容耶!!


你都會說放八年沒用很浪費錢
怎麼引道拆了沒有啟用公車道看看了
在怎麼看都知道館前路到林森南路段的忠孝西路公車專用道
是要處理交7那邊車輛匯流的問題
你都知道那邊是國家門面
看到公車和車輛在那邊交會
及公車的停靠方式不會覺得很落後嗎


每個政策要整體來看
不要拆了公車道
一直覺得很開心
現在沒有公車道
爽是爽到一般車輛
而不是大眾運輸工具的公車


討論一個議題還要幫人家貼標籤
你還蠻辛苦的

cdma2k wrote:
就只有北門公車道啊...(恕刪)


很多啊,幫你腦補

必須說,柯P真的是最照顧老人家的台北市長了。只是他推出一連串的政策,媒體不報導,老人家們或爺爺奶奶們也都不知道。打開新聞頻道,斷章取義的新聞從來不缺,但踏實的惠民政策,卻從不幫忙宣導。讀者們知道台北市有推出讓80歲以上的爺爺奶奶看診免排隊的「高齡門診」嗎?讀者們知道柯P為了「鼓勵老人家外出走動」,擴大敬老卡使用範圍。每月補助480元,一年補助長者的金額高達5760元,遠比1500的重陽敬老金多出4260元的同時,還還債百億嗎?


一、65歲以上申請本市敬老悠遊卡或愛心悠遊卡,持卡每月免費480點(1點1元)使用範圍享有下列優待:
1.大臺北市區公車(每段次搭乘扣8點)
2.臺北捷運(每次搭乘單程票價4折後,依里程遠近扣8~26點)
3.士林官邸正館入館(每次入館扣50點)
4.貓空纜車(每次搭乘扣50點)
5.北投會館健身房(每次使用扣30點)
6.山猪窟游泳池、葫蘆洲運動公園游泳池、博嘉運動公園游泳池、洲美運動
公園游泳池(每次使用扣55點)
7.民生社區活動中心健身房及桌球室(每小時扣7點)
8.搭乘敬老愛心車隊計程車,100元(含)以下扣16點,超過100元扣32點,其餘車資由卡片自行儲值金支付。使用本服務需卡片自行儲值金足夠支付該趟車資,並先撥打臺北市敬老愛心車隊智慧型叫車轉接系統免付費專線0800-055850 或手機直撥55850,以確保該車輛可使用本服務。
9.YouBike:於臺北市境內租借YouBike,前30分鐘扣除5點,30分鐘後每30分鐘扣10點,4小時後至8小時每30分鐘扣20點。
10.雙層觀光巴士:
(1)敬老單次票75元,扣16點。
(2)敬老4小時票150元,扣32點。
(3)敬老日間票250元,扣32點。
(4)敬老單日票300元,扣32點。
(5)敬老兩日票500元,扣32點。
超過免費額度後,搭乘公車、捷運享自行加值後無限次半價優惠。
【備註】
1.公車、捷運及 YouBike 轉乘優惠及係依照其營運規則辦理。
2.依 YouBike 營運規則,欲使用敬老卡租借,需有 1 元以上之儲值小額現金。
3.點數足夠優先扣點,點數用罄或點數不足時,將扣除卡片自行儲值金。
4.桃園捷運持敬老卡享半價優待,高雄捷運持敬老卡享85折後半價優待。


二、未滿65歲申請本市愛心悠遊卡,持卡享有下列優待:
(一)每月免費480點(1點1元)搭乘公車,超過部分一律自行加值後半價優待。
(二)搭乘捷運於自行加值後半價優待(捷運公司另提供8折優待),總共為4折優待。




三、愛心陪伴卡緊接於原愛心卡後使用一律自行加值後半價優待,(捷運公司另提供8折優待,搭乘捷運為4折優待),單獨使用以全票計。


四、有關敬老愛心計程車:本市無障礙計程車採用通用化設計,利用斜坡板方式輪椅乘客可直接進入車內,方便行動不便者使用,其叫車方式及車資收費等均與搭乘一般計程車相同,若持有敬老或愛心悠遊卡刷卡可享有上述車資補助。


五、叫車專線:撥打臺北市敬老愛心車隊智慧型叫車轉接系統免付費專線0800-055850或手機直撥55850;若選擇搭乘無障礙計程車之民眾請於撥通後再按3。有關無障礙計程車常見問答,可至臺北市公共運輸處網站查詢。


台北扶老方案 修繕居住環境補助8萬 – YouTube

台北市65歲以上老年人口超過40萬人,諸多銀髮族因自家缺乏適當輔具設施而摔倒的案例日增,北市社會局提供最高高達8萬元的補助,讓中、低收入或近貧長者申請加裝屋內無障礙設施與生活輔具,並由「扶老祕書」一站式服務。

評論:只能說,他真的想的好周到。這才是具體民眾最需要的。何況全台灣六十五歲以上的族群越來越多,這樣的需求比未來會越來越高。這樣的政策,真的很細膩。



真的幫不了你 wrote:
什麼是'徵節'要立...(恕刪)


拆了和不拆沒什麼差別!有閱讀障礙嗎?

拆了沒有改善就是拆了和不拆沒什麼差別
sunstars wrote:
你都會說放八年沒用...(恕刪)


為什麼不啟用公車專用道?引用2014年某網友的看法,會不會像是下面今天府中捷運站早上8點照片一樣,公車排滿滿等到天荒地老?

"因為那候車亭的吞吐量無法應付忠孝西路的要求,以忠孝西路的公車數量,大概要三個站體才能消化完 公車站設在路邊可以用整條馬路消化公車停靠,用專用道的話,所有公車就要排隊,等到天荒地老"



Lightwave18 wrote:
為什麼不啟用公車專...(恕刪)


現在台北車站周圍很流暢阿...

想當初引道還沒拆除,公車專用道還沒拆除那邊都常塞住~

現在幾乎都是暢通~

他們應該不是台北人




北門重現「7叉路→十字路」變超順暢

過去北門廣場交通為人詬病,經過230天黑暗期撥雲見日,整修後北門廣場擴大,配合機場捷運動線,空拍看起來更清楚,整條忠孝西路、中華路截彎取直,路線變得更簡單,交通局預估未來台北車站就要和塞車說再見,不少汽車駕駛行經也都直呼「路變得比較大,走起來順多了!」

原文網址: 北門重現「7叉路→十字路」變超順暢!2018搖身台北新地標 | ETtoday生活 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20170709/962561.htm#ixzz5g7qgB9iY
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