獨／普悠瑪通聯紀錄完整曝光司機員一路求援43分鐘 (第7頁)

taijung.chang

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61樓

2018-10-25 10:41

我猜"復位"是指重新設定斷路器(就是把跳脫的斷路器開關,重新扳到啟動位置)

aznt2000

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62樓

2018-10-25 10:44

這車也太恐怖了....

xilats wrote:
普悠瑪6432次列車21...(恕刪)

ASD123456d

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63樓

2018-10-25 10:45

a48242719 wrote:明明有通聯記錄,台...(恕刪)

「上司的失敗卻是下屬的責任,下屬的功勞被上司佔為己有。」

oxxx

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64樓

2018-10-25 10:46

通聯記錄出來了

整個看完

真覺得這不怪司機..

當然也不是直指調度員.. 唉..

大家都認真要把服務做好，但過程中遇到了意外.. 處理意外不當釀成災難..

還不夠自動化之前，不要再精簡人力及成本考量了.

nancyilove

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65樓

2018-10-25 10:49

jeel54321 wrote:
拿台南捷運跟高雄輕軌的預算，來補助台鐵啦！
蓋好了還不是給蚊子搭！

天啊~如果是蚊子搭的話....
登革熱的疫情是否會擴散更快了....
蚊子都不用辛苦飛太遠了...

阿愈

阿愈
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66樓

2018-10-25 10:49

接下來台鐵要學周比利說司機人為財死

george721

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67樓

2018-10-25 10:51

天涯遊子-MO wrote:
交通部長室要無賴到甚麼地步!!

還不自動滾下台!!
...(恕刪)

當然不能下台
下台升官就只剩（行政院長）這個位子了
當然要（慰留）

tw2mo

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68樓

2018-10-25 10:53

太長，沒看完。
感覺不像是專業人員之間的對話，倒像是菜鳥的對話。

bmw_m3

bmw_m3
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69樓

2018-10-25 10:55

這題很簡單,正式營運的行駛過程中ATP必須是鎖定(不可關)的狀態,
此時看要怎麼連繫要都可以,有權關閉ATP的人只有查修人員,看不出
有什麼困難的地方.

iantsai74

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70樓

2018-10-25 11:01

tgdlyg wrote:
比較奇怪的是16：48司機答覆後,
調度員又有詢問司機,
但司機就沒有回覆了,
16:50就翻車,
這1~2分鐘司機在做什麼應該是關鍵,
有離開座位嗎？
還是分心做其他事沒注意窗外標示？
現在公車都有車內錄影,
台鐵卻沒有駕駛座內的錄影真的蠻奇怪的....(恕刪)

並不是司機沒有回答，而是從16:48開始調度員和駕駛員說了十幾句話，時間已經到了16:50，駕駛員還沒來得及回答下一句，列車已經出軌了。

你啥都不懂，關我什麼事？你說的都對，你開心就好。

獨／普悠瑪通聯紀錄完整曝光 司機員一路求援43分鐘

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