• 20

少數能走出中等收入陷阱的國家,只有台灣與韓國


davish wrote:
那請問機車多不多又...(恕刪)


骑机车就是不舒适,不安全,不健康。菜总统、郭台铭就是不骑机车。
懷托摩 wrote:
实话告诉你,我现在就在一个赤道上的小国,当年不冷不热,经济比台湾落后,但就是没人骑机车。...

其實台灣汽車密度已經達到每平方公里250台的水準了, 比韓國低一點, 跟日本差不多
沒了機車要改成用汽車代步嗎? 你知道你們那套汽車車牌單雙號不得上路的規定有多糟糕嗎?

piwu0539 wrote:
台灣跟美國比 ?這...(恕刪)


知道中國如泰國多低薪
更知道習近平昏庸無能
很多經濟政策都失敗
配上一些如同piwu的智能程度
一切都不意外了

meridian wrote:
其實台灣汽車密度已...(恕刪)


台湾人真能为政府不作为辩护,像台湾这种人口密集的都市区,最好交通出行方式是大力发展公共交通,看看香港、新加坡是怎么解决的。农村地区另说。

meridian wrote:
2016年人均汽車持有率, 台灣是0.333台, 大陸僅有0.154台..(恕刪)


中國老車要強制報廢喔 ~ 不像台灣路上一堆十年以上老車 ...

所以說算人均汽車持有量 , 只不過是讓人恥笑台灣環保法規落後罷了 ~~

更不用說中國大城市還有限牌哩 !!

懷托摩 wrote:
台湾人真能为政府不...(恕刪)

所以台北沒捷運嗎? 台北捷運比香港差嗎?

piwu0539 wrote:
中國老車要強制報廢喔 ~ 不像台灣路上一堆十年以上老車 ...

所以說算人均汽車持有量 , 只不過是讓人恥笑台灣環保法規落後罷了 ~~

更不用說中國大城市還有限牌哩 !!

限牌不就代表中國公共建設的落後?
美國人均汽車保有率0.91, 中國才0.154就要限牌了?
meridian wrote:
實台灣汽車密度已經達到每平方公里250台的水準了, 比韓國低一點, 跟日本差不多...(恕刪)


人家日韓可是跟中國一樣 有淘汰老車政策喔 !

如果台灣也像人家一樣淘汰十年老車 , 汽車密度馬上減少一半 ~~

問題是 不看帳面GDP , 以台灣實際所得 那些人買得起新車嗎 ...

piwu0539 wrote:
人家可是跟中國一樣...(恕刪)


似乎台灣沒啥人知道

有電動車這種東西

不騎機車就一定要開車了

meridian wrote:
45000*12/30 = 18000
1.2萬是怎麼來的? 計算能力這麼差還好意思發言?

何況台灣月均是50K而不是45K, 算起來年工資是19992

照比例算
美國 43460/57466 = 0.756
日本 30000/38894 = 0.771
韓國 25000/29050 = 0.86
台灣 19992/24500 = 0.816
台灣薪資佔GDP比例有特別低嗎? 請問台灣灌水在哪裡?


被你搶先一步了

2017/08/09
>財政部在昨日(8/8)公佈了 「由財稅大數據探討臺灣近年薪資樣貌」研究報告。
>本份研究報告運用了全國納稅人的薪資所得,如果大家都有如實繳稅的話,將是最精確的台灣薪資樣貌。
>先講重點:根據統計,全年工作滿 180 天以上的受僱人員,共 512 萬人被納入統計,涵蓋率 78%,平均年薪為 54.7 萬元

就算匯率用31
54700/31=17645美金
怎麼算也不會只有1.2萬

17645/24500=0.72
偏低但不算離譜

倒是韓國的比例不合理的高
>南韓金融業者今(18)日公布首爾上班族薪資調查結果,上班族平均月薪223萬韓元(約台幣6.1萬元)

61000*12/31=23612
23612/29050=0.813
這數字才接近合理範圍


  • 20
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 20)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?