遊覽車司機沒錯，錯的是制度

幸福很簡單 wrote:
事關安全，如本次事件，已經開到會打嗑睡，卻不停下休息，或想辨法找人代班，你認為是公司問題，還是司機問題?...(恕刪)

kiki5768 wrote:
主要是沒有雙駕駛制...(恕刪)

kiki5768 wrote:
主要是沒有雙駕駛制...(恕刪)

mobile3803 wrote:
現在很多駕駛沒團可...(恕刪)

kiki5768 wrote:
增加成本，老板少賺，只看老闆要與不要而已啊。

gray48816 wrote:
蝶戀花只賣行程沒有車，向友力租遊覽車跑，友力的車是靠行的車主車~不是司機的老闆~
呵呵

友力：人車都是蝶戀花管理 撤照不公平

友力負責人黃河清表示，蝶戀花16輛遊覽車只是靠行，從車輛到駕駛都是由蝶戀花管理，撤銷營業執照，對友力並不公平

黃河清表示，目前遊覽車公司執照是受管制，不能隨意申請，蝶戀花旅行社只有旅行社牌照，但沒有遊覽車公司車牌，因此只能靠行，蝶戀花旅行社16輛的遊覽車，每個月靠行費只有幾萬元而已，但車輛的購買、保養及駕駛的聘任、管理，都是由蝶戀花旅行社負責，友力公司完全沒有參與，如今出事後，所有責任都要友力公司承擔，根本沒有道理，更離譜的是，賀陳旦上午才宣布撤照，公司還未收到公文，觀光局就不准友力出車，讓業者完全沒有申訴的機會。

黃河清說，友力通運只有4輛車、4位司機，平常都是跑學校的交通車，靠行的遊覽車就有100多輛，除旅行社，還有個人靠行，如今交通部撤照，其他靠行車都受到波及不能出車，司機叫苦連天，也希望政府能考量這些人的生計。
http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1974797

幸福很簡單 wrote:
百分百是司機錯。別...(恕刪)

台灣好棒or台灣好爛 wrote:
雖不知為何司機願意做這份不合理的工作，但更不知為何會有這種公司存在