vix wrote:
當你有這些狀況時，為了你的安全，還有別人的安全，請你搭乘電梯。
什麼？你不想浪費時間搭乘電梯？
那就請你靠右側站好，留下左側讓其他「不想浪費時間」的人快速通行。
請將電梯讓給只能搭乘輪椅的人或是推著兒童推車的新手媽媽，不要任意占用！
asvincent wrote:
1.請老弱婦孺搭電梯應非規定，而是建議，既然不是規定，那麼應該沒有遵不遵守的問題。(有錯請指正)
2.「險境」是指電扶梯嗎？若是的話，既然是險境，就更不應該在上面行走或奔跑了，
或者是否也可以說因為有人在電扶梯上行走或奔跑，才使得電扶梯成為「險境」？
一、看來你不知道，動作慢的人是不該搭手扶梯的，
小孩、老人就是追不上手扶梯的速度，反而會跌落在手扶梯，所以對「老弱婦孺」來講，手扶梯真的是險境。這是常識，不多說。
至於一般四肢健全的人，追的上手扶梯速度的人並非險境，這些簡單道理不要再硬柪，浪費大家時間。
二、我是否應該期待你，
聽得懂「行走」跟「奔跑」或「跳躍」的差異嗎？
我已經說了，是行走，並非奔跑。
是否中文閱讀有問題，還是理解能力有問題？
就算在教室外隨意奔跑，也是危險的。
馬路上奔跑也是，餐廳裡奔跑也是危險的，不是只有手扶梯。
三、電扶梯不能行走，你當手扶梯是紙糊的？
人多的時候，電扶梯上的人還是要行走，難道機械設計者蠢到不知道要設計相關安全功能？北捷用的也是大廠牌，不是黑心爛貨。總而言之，人一多管你左還右，下方幾百個人在等你上樓，而且下一班列車就要來了，沒看過上一班還沒疏散人潮，下一班列車已經到站，又來一堆人要下車搭手扶梯了，這在尖峰時段常見。
四、與其假想式的擔心手扶梯很危險，我想告訴你馬路上更危險，騎車開車的出事率，大過手扶梯出事率不知道多少。總不能因噎廢食大家以後都禁止開車。
cinnamon coffee wrote:
你所想像的，都是載滿載狀態，右邊站滿人，左邊走滿人的狀態，但實際的狀態，永遠不會是這樣
你根本沒有聽懂別人在講什麼。
我就是在告訴你，這東西推行十年了，實行現況大家還是依舊故我，真的只是改不過來？當然不是。
以及你的大包＋小包，又說無法「握緊扶手」，之所以叫手扶梯就是要用手扶著，就算在上面行走，手也一樣要扶著。
如果你手扶著，又怎會一撞就跌倒？為了你大包小包又任性不坐電梯的行為，整個左方行走都要停滯，也是影響運輸效率。
當你用了危險的方式去乘坐那機械，就像玩高空彈跳又不穿好裝備一樣，當然很危險，就像上面的人所說，乖乖站著。
但也期待你能在離開手扶梯的那一兩秒，能夠同時做完「把你的大包加小包」一起安全離開手扶梯，不被縫隙夾住。
連出事率這麼低的手扶梯都被你搭的這麼危險，那馬路不就更可怕了。
cinnamon coffee wrote:
請將電梯讓給只能搭乘輪椅的人或是推著兒童推車的新手媽媽，不要任意占用！
捷運也有宣導，大型行李請搭電梯。
你有在搭捷運嗎？
有在搭，卻連大型行李貼紙都沒看過，也還滿神奇的。
有網友說這個話題的爭議，就是一堆沒在搭捷運通勤的人，或是居住在外地的，跑去發洩自己在「天龍國」的慘痛際遇。
希望你不是那種沒水準的一日球迷。
icewine33 wrote:
一、電扶梯空出左邊位置當快速通關逆？有比較高尚？？
二、就算你"趕時間"。趕時間比較秋嗎？？
三、然後，交通問題全台都有，應該是沒有戰南北的必要吧？
一、空出左邊為了效率，不為高尚。
鄉巴佬才會認為「禮讓與追求效率」叫假仙做作。
左邊行走＆左邊站立不動，哪個運輸效率高？
人多的時候，自然有很多人會去走左邊，於是走左邊所疏散的人數，未必比站立不動得少。而這個部分，就是倫敦實驗沒有去做的部分。
二、所以不趕時間就很秋？看樣子你沒有什麼需要趕時間的狀況，沒什麼事情非得要你去處理不行。自然是過的悠閒，跟外出走闖的辛苦人處境差很多。
三、是有人先酸台北人的驕傲，回酸一下高雄驕傲是剛剛好，先後順序不要搞混。
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