ANDYLIU66Y wrote:
可惜uber叫小邁，...(恕刪)
UBER好像在歐洲也踢到鐵板，這次台灣也算是跟上歐美先進國家的腳步
優步（Uber）的叫車服務在許多國家都引起法律爭議與計程車業者抗議。各國政府多半認定駕車招攬載人賺錢就是計程車業者，必須有特別執照及相關保險，但優步始終堅稱是「共享」平台，公開對抗政府拒絕配合，因此在德國、法國等地紛紛遭到查禁罰款。
wndforce wrote:
UBER好像在歐洲...(恕刪)
UBER佛心的要我們要利用「共享」平台兼差賺錢,
快去註冊乘客帳號,共享UBER的經濟.
一個250萬,一天抓十個,台北居,太容易.……
……………………………………………
說實在的，我覺得uber共享平台根本不好用, 依共享經濟的模式 ，我直接把”自用車”開去客運站，火車站，做個看板，貼上photoshop做的良民證，一公里12.5元，起跳40元,自助價再打八折，我發明的這個叫做“共田米經濟”，用網路流傳的計價程式，就可以精準的算錢了，根本不需要uber。這可是比uber更顛覆的創新唷！
乘客再也不會叫不到車了，路上自用車都可以招手，一定會有貼著良民證及標示共田米經濟的車停下來，太神奇了，卡蘭尼克。
ANDYLIU66Y wrote:
是真的還假的?台北U...(恕刪)
有時候我是想，在各個媒體上有不少堅定支持UBER的言論，真的都是消費者的發言嗎?
關於UBER罰款這件事情有UBER官方的堅持、計程車對UBER的抗議、政府希望UBER依法營業、台灣消費對計程車跟UBER的感想，UBER司機的意見我好像沒看到?
wndforce wrote:
有時候我是想，在各...(恕刪)
报告称Uber将司机当成血汗劳工 赚的钱比最低工资还低
參考一下,UBER司機是受害者.
不談無人車,單就自用車做營業用途,如果真的可以合法的話,UBER不一定鬥得贏其它
通訊軟體,(微信摇一摇,Line搖一搖,也都可以知道周邊有幾台侯傳的私家車)別人不敢做
的,就只有UBER傻傻的往前衝,什麼都不驚,UBER的審核資料,完全可以被造假,根本就是大人
玩兒戲.
別鬧了,中國早已統一,臺灣早已獨立,演什麼....
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