我也覺得 2500 實在太貴，
畢竟很多機車加油一個月也才數百元，
想要用 2500 元吸引機車族，
應該是不可能，
經過一年後，
我們再去看購買 2500 月票的人數，
以及捷運搭乘人數的提升，
一定都不會有顯著的提升，
畢竟這不符合整個社會運作的機制。
不過北市府訂這 2500 元絕對是有他的理由，
一定有一個前提，
這前提就是不會讓 "現有的捷運營收縮水"，
聰明如柯文哲一定知道要改變人民的交通習慣很難，
即使月票減到 900 元都不一定會讓政策成功，
但是 900 元的月票卻會讓捷運公司營收大幅縮水，
所以才會訂出一個 2500 元離譜的票價。
這樣的政策可以讓市府團隊自我感覺良好，
實現競選承諾，
卻又不會減少市府的歲收，
你不能說這不是一個不好的謀略。
但是這種謀略也反映了柯文哲只想欺騙市民，
而非真正做好市政，
如果今天真的想要改變北市的交通，
就必須改變民眾的交通習慣，
讓民眾從便利和荷包之間做個取捨，
如收取過橋費、提高停車收費等，
但是這些政策都不利於兩年後的選舉，
聰明如柯文哲當然不會做這種事情，
換言之，
柯文哲心中只有選舉，
沒有建樹台北的決心。
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