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不同意空服員工會限定相關訴求只適用工會成員

shadowjon wrote:
會務?呵呵,和工作有...(恕刪)


成立團購公會太小兒科了,成立華航罷工公會比較有搞頭,公會成立的宗旨就是每天罷工,每天全體會員都必須參加,華航每天都要給會議假,所有公會爭取到的權益罷工公會成員需一體適用。
大砲台 wrote:
桃園空服員職業工會這...(恕刪)

你說的對,所以我支持自己的權益自己爭取,桃園空服員公會爭取到的只能該公會成員享有。
華航有企業公會,包含空服員,地勤等所有員工都可以參加,所有員工的權益一併考慮,不要為了某些職務的權益損失其他職務的員工福利。
現在空服員自行成立公會自行爭取權益我很贊成,所以我認為,其他職務的員工自己去爭取,其他職務的人關我屁事,就看誰吵最兇誰就能享有比其他職務員工更好的福利。
要所有員工達成共識不容易,要搞分裂那還不簡單。

庫力 wrote:
你說的對,所以我支持自己的權益自己爭取,桃園空服員公會爭取到的只能該公會成員享有。


你能了解真是讓人欣慰

這樣才會有更多空服員加入啊! 才有更多力量跟資方談判啊! 非常好~

庫力 wrote:
華航有企業公會,包含空服員,地勤等所有員工都可以參加,所有員工的權益一併考慮,不要為了某些職務的權益損失其他職務的員工福利。


華航工會是一個總會,他把機師、地勤、空服員等分開各有其分會,因為工作時間、薪水計算等方式都不一

而空服員職業工會就是只針對空服員,這應該不難理解
只要是合法罷工就該尊重,問題是罷工的訴求,今天資方照單全收,如果造成公司內部空服一國兩制,甚至空服與地勤的嫌隙,當初參與談判,答應勞方訴求的資方代表為何沒想過,不堅持?

yes2800 wrote:
只要是合法罷工就該尊重,問題是罷工的訴求,今天資方照單全收,如果造成公司內部空服一國兩制,甚至空服與地勤的嫌隙,當初參與談判,答應勞方訴求的資方代表為何沒想過,不堅持?


不是資方沒想過,而是這種搭便車條款並不是華航特例,早就有了還蠻常見的,國外也行之有年了
這個搭便車理論用在華航這裡,始終有似是而非的地方

增加的津貼及權益,不是來自罷工空服員「比原先更努力工作或做更多的工作」或是「比別的空服員更努力工作或做更多的工作」所應得到的報酬......而是老闆多給你的!
你是可以透過手段向老闆爭取多賞給你錢,但是你有什麼權力要求及限制老闆不要給他人錢?公司有因為你的抗議而得到更大的收入或利益嗎?
請問,有何立場干涉公司的管理及營運決策!?
迴旋曲 wrote:
這個搭便車理論用在華...(恕刪)


搭便車是指沒加入工會的空服員,要求的福利是針對空服員,了解嗎?

迴旋曲 wrote:
你是可以透過手段向老闆爭取多賞給你錢,但是你有什麼權力要求及限制老闆不要給他人錢?公司有因為你的抗議而得到更大的收入或利益嗎?
請問,有何立場干涉公司的管理及營運決策!?


如果沒有限制老闆非本會員不得享有,老闆不就也可以順其他人要求津貼加到一樣標準嗎?
你到底知不知道什麼是"禁搭便車"?

罷工就會干涉管理跟營運決策了! 如果都不要干涉你還罷什麼工? 乖乖聽話不就是最不會干涉到管理跟營運決策嗎?
大砲台 wrote:
如果沒有限制老闆非...(恕刪)


你不要以為我不知道搭便車,我念過社會類科好嘛!

我只在針對搭便車用在華航這件事情上的適用性!
其理由我已經明文敘明!若要反駁請針對我說的內容進行反駁!
而不是,一再鬼打牆回到初頭,解釋什麼是禁搭便車.

我覺得你連文都沒看,看到標題就直接覺得下面內容應該是怎樣,就直接依直覺打留言.
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