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陳菊暢談高雄價值


千年之夢 wrote:
高雄價值?我只想到...(恕刪)


還很天才的要求不要管路地下化,
全部用槽車運送,真想不懂全世界都在地下化的同時,
我們確看著每天數十量的化學車在街上跑,
就保佑都不要有1台出車貸
稅繳的比別縣市少,要求的補助要比其他縣市高,不然就是重北輕南。

garnetcrow1305 wrote:
放心,高雄人只會認為是中央都不給高雄錢,才導致高雄負債連連,陳菊很辛苦的在為高雄奮鬥,真的,有機會可以去問問高雄人,大家都這麼認為。。。

peterboulong wrote:
來更新一下資訊

高雄Q1少200萬旅客 損失40億

全台觀光業欣欣向榮之際,今年首季高雄觀光人次比去年同期驟減200萬人,大幅衰退18%,為史上首見,港都觀光業哀鴻遍野,旅行社、飯店、伴手禮等產業鏈業績倒退一至三成,高達40億元商機蒸發,上下游叫苦連天。
資深觀光業者說,台南奇美博物館開幕後吸引大量人潮,對高雄觀光市場造成排擠效應,是導致旅高遊客大減的原因之一,高雄需強化觀光內涵與品質才能應變。

高雄市觀光局長許傳盛說,第1季遊客減少,主要是受氣爆負面印象打擊,不少遊客認為高雄尚在復建不敢前來,觀光局已提出獎勵,坐滿30人的遊覽車到高雄住宿,每輛補助6,000元,希望增加遊客人數。

高雄市旅館公會理事長劉坤福表示,台灣觀光業蓬勃發展,這幾年來每年都有15%以上的成長,帶動關連產業商機茂盛,今年來台的國外旅客數更可望突破1,000萬人次,改寫歷史新高紀錄。

根據市府觀光局的統計資料,今年第1季高雄旅遊景點國內外遊客合計907萬人次,與去年同期的1,107萬人次相比,足足驟減了200萬人,衰退幅度達18%,震驚觀光休閒產業。

觀光協會理監事指出,交通部觀光局調查,國內旅遊每人每次平均消費約2,000元,依此標準,高雄市第1季觀光商機就少掉約40億元,令業界痛苦不已。

業者表示,全台灣觀光業都在成長,只有高雄衰退,受影響的不是只有消失的200萬人次,若把應增長的數字加進去,業界受創遠高於此。


大大有沒有甚麼對高雄觀光景氣,比較建設性的建議呢?

看來如何刺激吸引人潮,進而能讓來客回流,這些的點高雄還要努力啊!
還有登革熱的隱憂吧
蚊子的問題是會要命的
經濟上的隱憂是太過於依賴觀光,觀光太過於依賴陸客。帳面上來看雖然工業外移但對整體經濟還不至於造成太大的影響,所以就算一直招商不力也不會馬上造成高雄的經濟崩潰。

但是哪天要是陸客來台人數銳減,其他的產業又上不來,招商又沒有成果,那高雄的經濟會很慘。
我想高雄經濟一定很好,5/12出差到高雄,晚上9點去建國路電腦街買東西,9點30分要離開時,路邊等了20分才叫到計程車.
可見小黃生意真的很好... 早知就打55688...
evo666 wrote:
挖東牆補西牆的意思...(恕刪)

漢神在高雄是南霸天,一直是霸主
如果來台中開,不知能不能憾動新光
不過得先過遠百這關




peterboulong wrote:
2014年4月高捷運量

2015年4月高捷運量


怎麼今年4月比去年4月還少人?說好的大家都去坐捷運呢?

確實很少啊,北京的地鐵日均運量1000萬人,高雄的一個月才480萬...

這麼少人坐的地鐵能盈利嗎...
有沒有價值是用看的

不是用談的

吹的天花亂墜

結果一看不怎樣

有用嗎?
高捷在2015年4月的平均每天搭乘人次為15萬9千人次

北捷在1998年的平均每天搭乘人次為16萬6千人次
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