意外發生前，中鋼結構工務所所長杜芳明等人指揮現場工人，在地面先組三節一百五十多噸鋼箱樑，由賴弘偉的兩百五十噸吊車吊起，另一節約五十多噸鋼箱樑，則為鄭姓司機的兩百五十噸吊車吊起，由工人在空中組裝成四節後，將兩端放上橋墩。
檢方調查，鄭某將鋼箱樑放定位後，吊車先撤除，二○九噸鋼箱樑只剩賴的吊車用兩條鋼纜支撐，導致「偏心」；賴供稱，當時對講機有人說︰「可以放纜繩！」他就先放掉一條，不料鋼箱樑搖晃，另一條支撐不住而扯斷，鋼箱樑立即翻身跌落地面。
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這種施工品質管理是誰在做？
趕工也不能不鎖螺絲吧！
丹丘生 wrote:
台北市政府捷運局中區工程處在監造
事發時沒人在現場
所以沒人管啊！
不是沒人管吧
是誰去叫吊車，誰安排工人的組裝哪個部分。都有領班管理、吊車與指揮動作協調，工地現場誰當家？
都有人管，只是便宜行事。曲線樑當成直線樑施做以為不會倒！
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