jiunyiu wrote:因此所謂的2-2號道路,它的路寬應該是25公尺.而二聖路的路寬如果也是25公尺,就有可能是崗山仔2-2號道路;如果是20公尺,那二聖路就應該不是2-2號道路了!...(恕刪) 重大發現哦我用google量了一下, 約是20公尺 那是..... 3-2??
jiunyiu wrote:(恕刪)...請注意這兩份計畫(其實也是同一份)中道路的寬度...(恕刪) 這兩份計畫根本是不同的計畫好不好!不說計畫中的描述,直接抓關鍵的二號道路和二-1號道路來看:原本崗山仔二號道路是現在的瑞隆路,但343這案子裡的二-1號道路卻是現在的瑞隆路+瑞東路343這案子怎會和崗山仔是同份計畫,都畫到高雄縣去了。就是光看一-1號道路的起點「鳳山溪」?這會是在崗山仔嗎?在343案之前,崗山仔二號道路是現在的瑞隆路;在343案之後,崗山仔二號道路還是現在的瑞隆路;崗山仔都市計畫裡從來就沒有什麼崗山仔二-1號甚至是崗山仔二-2號道路存在。
asperger88 wrote:SINICA 台灣百...(恕刪) 多謝您提供的寶貴資料這是2000年的圖吧, 借用您的圖我說明一下1.本圖同時 show 出鐵路內與外的兩條排水溝渠, 外(東側)為明渠通過二聖路時被加蓋成為下水道, 所以留一下一個人孔(也就是現在大家稱的C1冒煙人孔)若此屬實,則此人孔的年代就很早, 會比C箱涵早2. 若有C1工程, 將截斷明渠水路, 把明渠轉至C1 or C2箱涵3. 依爆炸後冒煙情況來看, 在最後的工程之後鐵路溝渠與外側明渠及 C1冒煙人孔都是相通的
chingche wrote:多謝您提供的寶貴資料...(恕刪) 所以很可能,從頭到尾D其實是與C是不相連的?D是鳳山系統,C的目的是明溝到A前鎮系統?所以氣爆當晚,只有捷運工地內明溝冒煙,鐵路以東D下水道相關都沒事.
es4241 wrote:所以很可能,從頭到尾D其實是與C是不相連的?D是鳳山系統,C的目的是明溝到A?所以氣爆當晚,只有捷運工地內明溝冒煙,鐵路以東D下水道相關都沒事....(恕刪) 其實我一直都沒找到C1 比較確實的資料, 這條管道是高市府自己講的真的有存在嗎? 實際的位置又在哪誰有比較真實的資訊呢?
chingche wrote:1.本圖同時 show 出鐵路內與外的兩條排水溝渠, 外(東側)為明渠通過二聖路時被加蓋成為下水道, 所以留一下一個人孔(也就是現在大家稱的C1冒煙人孔) 若此假設為真,是可以解釋輕軌工地冒白煙!但是,如何說明: 二聖路北邊的灌溉溝渠沒有與C1人孔一起冒黑煙?