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高雄氣爆幽靈箱涵示意圖V5,103/8/14更新

clioas wrote:
模擬照片圖改成上視並...(恕刪)


空照的話是這樣?
P.S.很多人搞不清F的位置,看首頁圖F正對二聖路的停止線和黃網格


jiunyiu wrote:
因此所謂的2-2號道路,它的路寬應該是25公尺.而二聖路的路寬如果也是25公尺,就有可能是崗山仔2-2號道路;如果是20公尺,那二聖路就應該不是2-2號道路了!

...(恕刪)


重大發現哦

我用google量了一下, 約是20公尺 那是..... 3-2??

jiunyiu wrote:
(恕刪)...請注意這兩份計畫(其實也是同一份)中道路的寬度...(恕刪)


這兩份計畫根本是不同的計畫好不好!
不說計畫中的描述,直接抓關鍵的二號道路和二-1號道路來看:
原本崗山仔二號道路是現在的瑞隆路,
但343這案子裡的二-1號道路卻是現在的瑞隆路+瑞東路
343這案子怎會和崗山仔是同份計畫,都畫到高雄縣去了。
就是光看一-1號道路的起點「鳳山溪」?這會是在崗山仔嗎?

在343案之前,崗山仔二號道路是現在的瑞隆路;
在343案之後,崗山仔二號道路還是現在的瑞隆路;
崗山仔都市計畫裡從來就沒有什麼崗山仔二-1號甚至是崗山仔二-2號道路存在。
SINICA 台灣百年歷史地圖
高雄市一千分之一都市計畫航測地形圖(2000)










高雄市一千二百分之一都市計畫航測地形圖(1970)


asperger88 wrote:
SINICA 台灣百...(恕刪)


多謝您提供的寶貴資料




這是2000年的圖吧, 借用您的圖我說明一下

1.本圖同時 show 出鐵路內與外的兩條排水溝渠, 外(東側)為明渠
通過二聖路時被加蓋成為下水道, 所以留一下一個人孔(也就是現在大家稱的C1冒煙人孔)

若此屬實,則此人孔的年代就很早, 會比C箱涵早

2. 若有C1工程, 將截斷明渠水路, 把明渠轉至C1 or C2箱涵

3. 依爆炸後冒煙情況來看, 在最後的工程之後
鐵路溝渠與外側明渠及 C1冒煙人孔都是相通的
chingche wrote:
多謝您提供的寶貴資料...(恕刪)


所以很可能,
從頭到尾D其實是與C是不相連的?
D是鳳山系統,
C的目的是明溝到A前鎮系統?
所以氣爆當晚,
只有捷運工地內明溝冒煙,
鐵路以東D下水道相關都沒事.


李組長眉頭一皺,案情果然不單純,究竟是80年代的恩怨,還是90年代的糾葛,讓我繼續看下去

es4241 wrote:
所以很可能,
從頭到尾D其實是與C是不相連的?
D是鳳山系統,
C的目的是明溝到A?
所以氣爆當晚,
只有捷運工地內明溝冒煙,
鐵路以東D下水道相關都沒事.

...(恕刪)


其實我一直都沒找到C1 比較確實的資料, 這條管道是高市府自己講的

真的有存在嗎? 實際的位置又在哪

誰有比較真實的資訊呢?
chingche wrote:
1.本圖同時 show 出鐵路內與外的兩條排水溝渠, 外(東側)為明渠
通過二聖路時被加蓋成為下水道, 所以留一下一個人孔(也就是現在大家稱的C1冒煙人孔)


若此假設為真,是可以解釋輕軌工地冒白煙!
但是,如何說明: 二聖路北邊的灌溉溝渠沒有與C1人孔一起冒黑煙?




shiu65 wrote:
空照的話是這樣?P....(恕刪)


樓主,要不要將蘋果照片與clioas大畫的兩種F與C2相接的圖貼到攝影版,請他們幫我們討論?

形式A:




形式B:



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