就算有開啟 ACC 而發生車禍 也是 意外
難道有人按下ACC時 就是打算今天會撞車的
誰都不希望發生車禍 或 事故 吧
(當然 我指的是 以 正常人 來說)
開ACC發生車禍 你們就要政府禁用 ACC
就要 車廠取消 ACC 功能
那 今天要是一台沒ACC的車 是用腳踩油門
你們要不要說 禁止用腳踩油門
真的那麼唾棄 ADAS (電腦輔助系統)
那 要不要上來說
你這輩子都不買有 ACC 的車
真買有ACC功能的車 一輩子也都不用
現在的 ACC 屢發生未判斷前方靜止車輛 物品
除了 ACC 功能還不夠完善 外
另一個 蠻大的主因
就是 目前在路上跑的車
還不是 全部都有 自動/半自動 輔助駕駛
如果 "所有的車" 都已經有 ADAS
那時候的車 就會有一個 車用通訊協定
每一台車 都會自己自動 "溝通"
每一台車 都會對外發送自己的信號給周邊的車
每一台車 也都會接收附近車輛訊息
前面那台車 減速 煞車 轉彎
都會發送信號出來
周邊的車收到訊息後 會自動做出反應
會自己減速 煞車 避讓 ...
另外 要解決 緩撞車 被開ACC的車追撞
幾十年前 就有解決方法了
只是 政府就是官僚 不是不知道 是不作為
以前的 "固定照相偵測器" 就是最好的東西了
在緩撞車後面掛一個 發報器
政府 規定/建議 每台車都裝偵測器
當前面有緩撞車/工程車/警車處理事故時
開啟發報器 後面的車遠遠就能收到警報
這個又不用花多少錢
車主買一個偵測器 也不到一千元
甚至 以後每一台車也都能有 發報器
臨停 或 車禍時 開啟 (或 連動 雙黃燈)
信號能發出去幾百公尺
後面的車 遠遠就能知道與事先提防
不比 還要在高速公路上跑100公尺
去放三腳架 好 嗎
我沒有在替 那位開 VOLVO駕駛說話喔
super1222 wrote:
提升車輛安全配備/ ADAS系統
參加藥廠新藥人體試驗有錢拿。
一堆人自願花大把鈔票當車廠新設備白老鼠，還沾沾自喜走在科技前沿！只要遇到車廠工程師未曾考量到的情況，真的會走在前面！
現在新車先從你口袋撈錢，再洗腦你保固期免費連網，實則自已付錢讓車廠可以隨時搜集你的用車習慣與遇到的車況，讓一大群白老鼠隨時回饋資訊給車廠，讓車廠工程師改善設計。
駕駛技術、觀念不佳的駕駛，確實把命交給車廠，對自己和其他用路人是比較安全的。
三義案例本就不要命的行為，高速公路（車速快）、彎道內側（視線、紅外線、電達波都是直線的，後車反應時間短）、站在車前（無法看到後方車況），二位駕駛到被推撞都不知道發生什麼事。
開車講電話要受罰，但把手機功能聯結至車上，把實體按鍵取消，調音響、空調都要在螢幕上划划點點，卻被現今用車人及政府視為必備科技，實則若軟體、螢幕故障，安全性堪慮。
手排車手腳併用，自排車廢了一隻腳，現在輔助駕駛不僅廢了手腳，連腦袋都廢了！
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