Leonyang1603 wrote:
重點就是多了那幾CC變成黃牌，變的便利很多阿，不用像狗一樣走狗道、停狗代轉格、走高架底下一堆紅綠燈雜七雜八的市區狗道
便利很多,是多多少啊?多那麼0.000000000000000000001,也在那自爽!花果山之徒,還自以為自己是人,有時還變小白!何苦作賤自己?待在花果山不是多爽?
50CC載兩個人? 能載是能載阿，就只是跑不動、煞不住，整路油門催到底，車震的氣血循環機一樣並且整路哀號，就看是車先受不了，還是人先受不了，而且照你的邏輯，腳踏車就可以載兩個人了，騎到50CC幹嘛?
50cc含駕駛兩人怎跑不動?反正人類做的事,花果山之徒是無法體會的.騎腳踏車,當然也可以啊,我們人類在短程狀況下,當然可以騎腳踏車啊.不怪你,你們花果山大概沒腳踏車吧?
125就很好用了? 那超過125就會變的難用!?
頂多180? 為什麼不是170? 以什麼為判斷標準?
我可沒說超過125變難用,只是說機車太大就沒經濟價值了.以前有部經典的"馬車"125cc,在當時算是大機車了.所以再加50%,180就非常夠用了.再上去就是給一些想玩的人去買的.以前曾經想買,後來想通了,去投資股票.畢竟機車是消費品,錢出去了,就不會再回來.把錢省下來,投資股票,長期下來,錢是會回來的,而且還會回來更多.
玩車還有分幾CC? 50CC有人在玩，2500CC的也有人在玩.
機車本就是代步工具,尤其是短程.有人把他的代步工具拿來玩玩,可達到最低成本的娛樂.再大的車,就失去它的經濟價值,成本太高,只有玩家才會去買.當然,付出的代價就是高成本.快速道路開放也沒30年,那你以前買重機是在幹嘛?要不要說來參考一下?
是阿，黃牌是給需要路權交通使用的，本來就不是買來為了玩的
黃牌是給需要路權交通使用的?少聽一些機車廠商在那胡扯!其實他們是要你口袋的錢.全台灣是有幾條快速道路?你是有多少時間在快速道路上?阿你一個月到底是幾天騎上快速道路?
你125CC的避震器、輪胎尺寸、軸距、車身椅墊長度、引擎震動、引擎轉速，以上總總的舒適度能跟大型重機比嗎?
125cc夠我用就好啦,短程代步工具啊,況且一台爛小車,就足夠輾壓你一切啦,要路權有路權,要舒適有舒適,要空間有空間,要安全有安全.
你還是沒回答我問題
你的問題我都已回答很清楚了,見之前訊息.花果山之徒大概無法了解人類的想法!
問題1：沒有地方停汽車，只有地方停機車非機車停車格)，交通需要行駛快速道路，請問我最適合選擇使用何種交通工具？
見之前訊息
問題2：兩台一模一樣的車，為什麼其中一台只多了1cc掛黃牌，就會突然從交通工具變成"僅能娛樂"的產品？
見之前訊息
crazying2005 wrote:
沒想到一直在鬼打牆的是你阿，
就說了，不然你叫政府把路權收回去阿，
沒騎過，不知道便利性，就整天小車通勤、大車娛樂，
還稱人家花果山來的，你完全沒回答人的問題，只能用你自已為是的感覺回覆，
買重機多幾萬，每天少花2X分鐘通勒就是爽，
好了啦，井蛙，科科!!
你去前面看Leon的回答,就知我為何會寫花果山.對你們不錯了啦,人家都直接寫"x子".很多人買重機不是多幾萬,而是多幾十萬.買個爛小車,你是能比我少花2x分鐘嗎?
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