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高雄這輕軌....無言!

maxboss wrote:
不會直接放一個車廂在...(恕刪)
jamesaaron wrote:
我建議輕軌只在龍貓隧...(恕刪)
辛辛苦苦擠了一杯檸檬汁,卻沒人能Get到我的酸點
CogChern

你是指騎機車去拍照大眾運輸系統的部份嗎?這不夠酸,就像也是有人騎車去轉捷運轉火車一樣。畢竟這些軌道運輸系統不太可能接到所有人家前面。

2022-12-29 17:16
馬褲林

如您所述一般都要轉乘兩次以上,這種東西實在是無法作為大眾運輸工具阿!最大的功用就是轉火車、轉高鐵、轉機場「讓人離開高雄」方便而已。

2023-01-03 8:07
我在打狗工作的3年
我是從來沒有坐過這個什麼青鬼
因為覺得牠速度好慢好慢
而且我是看到每個路口都還要有保全在顧
防止高譚市的人橫衝直撞的闖平交道
(不知道現在還有保全在顧路口嗎?)

我至少看過3次車禍
而且我在上下班看到這車
也沒有幾個人坐
想必平時人會更少

覺得真的是巫山小祿用啦
iijima_ai

是不是巫山小祿用,要看你有沒有黨證、施工證

2022-12-30 17:01
看不慣01

有施工就能上下手,懂吧!至於有多少人搭,那就算了。人家要去補眠了。

2023-04-27 9:48
高譚市處處裝置藝術,

除了這隻小隻的輕鬼,

還有大隻的市政腐啊!

But, who cares?
Ractopamine wrote:
發大財啊!!

高雄前市府蠻幹?議員爆:二階輕軌沒蓋先買30億車廂

16:262019/01/22 中時新聞網 邱珮畇
高雄輕軌引起眾多民怨,但高雄市議員邱于軒昨晚在《新聞龍捲風》爆,二階輕軌民怨高漲,韓國瑜一上任時就說過希望二階輕軌停蓋,但現在有一個爛攤子。前市府蠻幹,二階輕軌軌道還沒蓋,就已經核定30億經費購買車廂,現在車廂進來了。而且,一階車廂是西班牙製,二階是法國製,兩個可不可以銜接還不一定。她說,這就是前市府亂花錢的明證!

高雄輕軌第一階段沿著舊有臨港線鐵軌,觀光性質較無爭議,但第二階段行經大順路、美術館路,硬生生設在路中央,勢必造成交通黑暗期,藍綠議員都有意見,尤其在去年年底,大選前敏感時刻,當地民代帶領住戶大動作抗議,才促使美術館輕軌路段停工協商、提變更設計。

去年底媒體便報導,高雄環狀輕軌第二階段統包工程統包商中鋼公司,向法商阿爾斯通(Alstom)採購輕軌車輛,第2列車經過1個多月的海運,去年12月10日運抵基隆港後,13日凌晨4時左右抵達高雄輕軌前鎮機廠,隨即進行車廂卸載作業。輕軌二階車輛由阿爾斯通位於法國拉洛歇爾的工廠製造,已有3列車出廠作業,第3列車預訂1月到高雄。

高雄市議員邱于軒昨晚在《新聞龍捲風》說,進到議會第一天就去調高雄市負債,總數約3299億,將近3300億。她說,選前我們說負債三千億,民進黨說哪有負債3000億,才兩千多億,調出來的資料,血淋淋的就是執政20年換來負債3千億。

邱于軒說,二階輕軌就是前朝政府不顧民意施政的一個成績,把原本的馬路拿來做軌道,為了讓民眾搭輕軌取消停車位,外面的人去美術館附近是找不到停車位的。前高雄市府不顧民怨硬要蓋,第一階段輕軌發現使用率僅20~25%,要蓋二階是不是要跟民眾討論?甚至有美術館民眾拉白布條,說不要二階輕軌。

很多民進黨市議員也承認,二階輕軌要不要蓋有討論空間。邱于軒說,可是前朝市府不是,就直接說要蓋,而且中央政府核定,購買車廂費用30億。軌道都沒裝就要先買車廂,而且一階是西班牙製的,二階是法國製的,所以兩個可不可以銜接還不一定。

邱于軒說,但車廂已經付錢,已經買啦!我們已經付錢了,所以車廂先進來。那天她在議會就問,請問先買車廂是要幹嘛?要不要蓋都不一定,是要做裝置藝術嗎?81億的二階輕軌要蓋、不蓋?民眾都還沒討論好政府應要蠻幹。

戴立綱說,交通部長林佳龍不是說妳們二階輕軌要蓋下去?邱于軒問,林佳龍是高雄人嗎?戴立綱回,中央要地方蓋啊!

邱于軒反問,不去做可行性評估、需求評估,民眾怨聲載道,你硬要蓋嗎?所以韓國瑜一上任就說二階輕軌希望能停蓋,但燙手山芋就是車廂進來了,錢付了,你要怎麼辦?不然就叫林佳龍找一個適合蓋的地方啊!她說,這個就是前面高雄市政府留下的爛攤子,這就是亂花錢的明證啊!

輕軌不是用來載人的,
而是用來載錢的。

輕軌不是用來疏運的
而是用來疏通的。

maxboss

這種動搖國本的機密,竟然被你知道了

2022-12-29 20:29
《交通》高雄輕軌二階再爆新爭議,30億徵地費買11車廂
2020年1月6日
【時報-台北電】暨慶富案後,高雄輕軌二階也再掀新事證。國民黨立委候選人陳麗娜6日開記者會,批輕軌二階計畫挪用30億徵地費預買車廂、承包商換中鋼。陳麗娜痛批,慶富、中鋼根本就是「菊市府好朋友」,韓國瑜上任後,政風處才重啟調查並約談捷運局三位工程人員。

高雄輕軌二階原訂2019年通車,韓國瑜上任後全面停工清查,許多疑點浮上檯面。陳麗娜指出,輕軌一階原由西班牙CAF公司承作,二階2015年改由中鋼得標,並挪用市府「用地徵收及拆遷補償費」30.22億元向法國Alstom採購11輛新車廂,閒置在捷運機場已半年無法測試,程序明顯違法。

陳麗娜表示,中鋼其實早在2016年就與Alstom簽約,除第一輛列車在2018年9月上線測試之外,其餘11輛車廂陸續於2018年9月至2019年6月運抵台灣,均閒置在高捷機場內,二階目前也僅完成少數路段,根本無法配合測試。

陳麗娜痛批,一階有9輛西班牙車廂,二階有15輛法國車廂,西班牙與法國廠商都有各自專業獨家技術,彼此要如何整合機電系統、並順利通過測試,根本就是個大問題。

針對車廂採購經費,陳麗娜更爆料,當時中央尚未核發購買新車廂的經費,且前市府財主單位建議輕軌二階案經費配置以「不變動總經費、中央補助費用、不另行編列列車預算」為原則,但副市長許立明卻裁示挪用「用地徵收及拆遷補償費」用於工程費,讓原本該由中鋼承擔的採購車廂費用,改由市府買單。

「到底是在怕什麼?」陳麗娜質疑綠營頻頻透過媒體帶風向,指二階停工一年、專家建議回歸原本規畫,甚至硬扯高雄沒市長、無人敢做決定,都是捏造輿論。陳麗娜強調,韓國瑜上任後,政風處已重新針對二階案調查,對於挪用30億徵地費預買車廂一事前後已約談捷運局承辦人、幫工程師、正工程師等人。

對於中鋼承接輕軌二階案、採用原本一階的分包廠商,CAF不服且已向高市府採購申訴審議委員會提出異議,初步裁定違法採購法,官司仍在進行中。(新聞來源:中時 袁庭堯)
幸福城市不容詆毀,樓上請自重
輕軌速度滿慢的 之前二月燈會搭過一次
受不了~就都改騎GoShare了
AG-72 wrote:
高雄前市府蠻幹?議員...(恕刪)
落袋為安?
當年不是說不用到歐洲就可以坐輕軌,花媽太犯規了,怎麼做這麼好,現在……可能也很好吧,畢竟有浮屍都可以忍受了,這看來沒什麼
dohan8850

就是一個沒常識沒知識村姑

2022-12-31 10:30
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