TCSH wrote:高鐵的軌距(標準軌1...(恕刪) “共用輪台” 其實就是關節式轉向架,而 700T 電聯車並未採用,每個車廂的轉向架都各自獨立https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%97%9C%E7%AF%80%E5%BC%8F%E8%BD%89%E5%90%91%E6%9E%B6
推給邊坡預警,這次是邊坡滑落嗎?明明是工程車掉落而不作為殺人,想推給天災嗎?至於監造單位背景如何,比得上讓工程車掉到軌道上的包商背景重要嗎?比得上讓包商明知工程車掉到軌道上還不打電話示警的冷血行徑重要嗎?比得上包庇位包商可以在過去五年明目張膽地以違規及借牌得標的人政黨重要嗎?這種政黨還好意思要用政府單位的名義來叫人民捐款!真的是該政府單位該做的事,根本不用捐款,直接編入或追加預算即可,民進辦追加預算的事少了嗎?如果不是這政府機關的義務,那就應該公開願意承接的醫院、或者指定民間基金會以指定用途捐款的方式即可因應,急著複製高雄氣爆的捐款行徑,該不會連這種錢都要賺,都要分吧?
Samuel Liluo wrote:而 700T 電聯車並未採用 可惜台灣高鐵並沒有採用更先進的“共用輪台” 設計,該設計構想主要是讓高鐵在急速煞車時,讓整台火車保持相對直線的狀態,比較不容易出軌,避免類似一般火車出軌事故後的Z字型車廂擠壓撞擊。
TCSH wrote:兩車廂共用輪台在歐洲高鐵比較常見, 個人覺得應該是歐洲對安全的要求比較高,所以採用這樣的設計,雖然無法任意調整車廂來因應運輸上的需求,但相對來講可以提高安全性。另外原因可能歐陸站與站的距離比較長,如果需要增加運輸量,就會採取重聯運行的方式來因應。各國的條件不一,還是會有所調整變化~~
民主政治就是責任政治,不然林部長就無需下台了,老百姓不懂什麼交通專業的東西,只知道今天把國家交給了現在的執政黨,就請政府能給我們一個安全環境而己.如果今天這塲舉世震驚的事故,是出於天災或窮盡一切方法都無法避免,相信民調也不會有如此結果來問責政府,再替當今執政擦脂抺粉,最後因循苟且下去,就是下一塲災難來臨時,整個國家再繼續承受這種傷痛.這不是政黨惡鬥,這是極度重大的民生議題,執政黨完全執政,國會監督的功能也蕩然無存,今天出聲質疑政府,不止為了你的家人,也為了千千萬萬以後還會搭乘台鉄的乘客,請不要再昧著良心為了維穩政權,用意識形態來思考,如果今天不問責政府,將來受難的就有可能是人民,所以不要再替政府文過飾非好嗎?
滿滿的大樓梯 wrote:這些國民黨爛人在帶什麼風向啊拿悲劇在做政治鬥爭 真的覺得國民黨當在野黨都不會難怪民進黨一直贏這時幫忙救助,捐點錢,到處慰問家屬之類的就贏得好感了!人家盧秀燕跟侯友宜就處理很好國民黨的問題就是讓人感覺在扯後腿,說風涼話在野黨請加油
neuromorphics wrote:01:012021/04...(恕刪) 為什麼要蘇院長負責???你們難道不知道再要他負責,就只剩下總統這個位子了你們把打算接班的賴,林,鄭放哪裡現在是要不要網內互打,打那麼兇