高雄的無軸摩天輪不需最大,但台灣會較貴,造價可能要x2,算13.5億台幣好了!
主要由廠商興建投資，政府是出地+收規費+抽％+協助貸款，還好啊！
難不成有人以為是由高雄市政府自己出錢蓋摩天輪?
蔡英文都講台商回流7000億了! 若單單只算摩天輪造價,投資連20億都不到...
事實上摩天輪招標廠商應要準備100億,
除了興建摩天輪,還要規劃周邊設施，這才要花大錢！
若不包含興建飯店，可能不到50億就搞定!
當初中華高鐵要求政府出資1500億,但台灣高鐵則政府0出資,
且期限到了還能把高鐵送給政府營運,就讓台灣高鐵得標的耶!
尤其興建摩天輪要用大量鋼材，高雄有中鋼+一堆鋼鐵廠，
在高雄買鋼材還可省點運費，高雄的鋼鐵廠又有得賺!
高雄蓋摩天輪有得吃,有得玩,又有得拿! 一兼二顧,摸蜊仔兼洗褲。
https://baike.baidu.com/item/%E6%B8%A4%E6%B5%B7%E4%B9%8B%E7%9C%BC/23284387
“渤海之眼”摩天轮，位于山东潍坊，是当今世界上最高的无幅式摩天轮。
中文名称渤海之眼 [1] 外文名称The Bohai Eye地理位置山东省山东潍坊市
开放时间早9:00-下午16：30
景点级别AAA
门票价格成人票70元
儿童票50元
高度142.52米
外径124.97米
預估在8~10億間.
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「天空之夢福岡」與長榮瑪琳諾亞飯店
天空之夢福岡（Sky Dream Fukuoka，簡稱SDF）是一座曾經座落於日本九州福岡市西郊，亞洲排行第二高、世界第四高的超大型摩天輪。SDF是長榮轉投資的長榮瑪琳諾亞（Evergreen Marinoa）的一部份，是一個綜合了旅館、遊樂場、商店與餐廳的綜合娛樂設施，緊鄰九州地區最大的暢貨購物中心（Outlet Mall）「福岡瑪琳諾亞」（マリノアシティ福岡）。直徑112公尺、距地總高120公尺的SDF，在2001年12月15日啟用當時，無論是在轉輪大小還是總高度的項目上，都位居世界第二的地位，僅次於位於英國倫敦的觀景式摩天輪「英航倫敦眼」（BA London Eye，總高135公尺），不過由於倫敦眼採用乘客艙位在轉輪外側的機械式旋轉結構，與常見、乘客艙位於轉輪內的重力式摩天輪（Ferris wheel）結構上不大相同，因此如果以純重力式摩天輪作排名而排除倫敦眼，SDF則曾一度是世界上第一高的重力式摩天輪。
SDF每旋轉一週需時20分鐘，全部的客艙都採密閉式配備有空調系統，每個客艙最多可以乘坐八名乘客。天氣晴朗時，搭乘SDF除了能眺望包括福岡塔（福岡タワ－）等現代化的城市景觀外，也能隔著博多灣看到能古島與志賀島等鄰近地區的離島。
SDF的入場全票為800日圓，學生與兒童則另有程度不一的折扣。另外值得一提的是，在緊鄰SDF一旁的福岡瑪琳諾亞內也有一個比較小型的摩天輪「天空之輪」（スカイホイール），因此形成少見的大小雙輪景象。
2009年9月，由於福岡瑪琳諾亞擴建的用地需求，業主決定終止SDF的營運，並預計將其拆卸轉售給台灣的月眉育樂世界[1][2]（今「麗寶樂園」前身[3]）。月眉育樂世界幕後營運商麗寶建設集團決定以新台幣2至3億元收購SDF，並以樂園入口處的到停車場前的空地為SDF的遷移預定地。
在SDF結束營業並拆除之後，承繼日本最高摩天輪頭銜的，是位於東京都葛西臨海公園的鑽石與花大摩天輪（ダイヤと花の大観覧車）。
自2014年9月於台灣正式動工組裝，前後耗時近3年，2017年5月於麗寶樂園渡假區重新啟用轉動。 麗寶樂園天空之夢摩天輪共有60個車廂，每車可搭乘6-8人，轉動一圈25分鐘，直徑120公尺，海拔總高度384公尺，總重1,300公噸，為台灣最大的摩天輪。
Hamata wrote:
耗資5.5億！台灣摩天輪「天空之夢」 擠身世界10大
7000萬"歐元" 有點離譜
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