新北警花200多萬引進Gogoro警車里程受限基層不敢騎 (第6頁)

sangelay
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51樓

2019-11-20 10:07

其實問題在於
1.合約限制 315KM里程數，這個是怎麼計算出來的??
當初簽約前，應該需要統計每天巡邏的公里數，然後加上可能臨時追捕的公里數(最大公差值)
以315公里/月來計算..平均1天只有10公里，這個...肯定是有人隨便亂簽約...
2.簽約後應該是每個月的油資轉移到電費
每個月的電費增加了，但是油資也同樣減少，不應該會如此差異大

Kang-Wei Tzou

Kang-Wei Tzou
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52樓

2019-11-20 10:08

mroil0516 wrote:
我膚淺~~~
我看到警花就點進來了~~~~~~~
我膚淺~~~我看到警...(恕刪)

我也是，而且還有人po出警花的照片~

不過，正常來說，政府採購都是免稅的才對，
一輛市價七萬一的車，免稅之後應該只剩三、四萬左右，
更別說國道的紅斑馬，採購價不到市價的一半。

另外簽約的人肯定不是基層，說不定還拿了什麼，
連員警每月報銷的油費、里程數都不知道，
才會去簽那種白癡合約。

我們的政府就是常幹這種事，
最後都只能違約賠錢了事。

台北捷運，違約賠錢，

台灣高鐵，違約賠錢，

連軍購都能賠錢。

fedora

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53樓

2019-11-20 10:11

新北最正的警花是這一位啦

小狸(保育類)

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54樓

2019-11-20 10:11

翼。弒神 wrote:
Gogoro警車去年...(恕刪)

狗狗肉公司高層真夠死板
連給警察公務機關簽約都不能配合業務需求嗎？

一個能提升企業形象的合約反而搞出負評狗智障

apexzhen

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55樓

2019-11-20 10:20

你說的對 wrote:
不就天天在圍捕一年有...
沒錯，電車目前是還有些問題，油車發展幾年了，電車幾年？
(恕刪)

管他電車發展幾年 ?

現在就是不實用 !
現在就是不實用 !
現在就是不實用 !

目前就是無法取代油車 !

你說的對 wrote:
消費者的使用體驗跟你們這些連騎過都沒有的人是一樣的嗎？
(恕刪)

新聞中的警察不就是消費者的真實體驗嗎 ?
難道警察的體驗就不是真實體驗 ?

你說的對 wrote:
腦子是好東西，講一些無腦的言論，存著什麼心態？
(恕刪)

這句話正好反應你們這些特定的狗粉, 只是為了護航的心態是 ?

BrilliantWing

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56樓

2019-11-20 10:28

cbeck wrote:
其實警察局可以比照小琉球模式，警局建獨立換電系統，確保出勤時是滿電狀態，平常巡邏時不騎快保護電池，追人時才可以開方格旗。

確實是，引進電動車的警局在局裡應該就要設置專用換電站，
費用也不應該比照一般民用計費方式，
當初跟GGR簽約的公務人員顯然完全不懂警員的出勤需求。

Wasabia

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57樓

2019-11-20 10:29

簽那個腦殘約，表示做採購的人只活在自己的世界，跟車輛管理人員完全沒有橫向溝通協調！

leonding

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58樓

2019-11-20 10:33

哈哈，當初剛po的時候一堆人護航哩
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=751&t=5884491
"何必追逐，通知警網圍捕就好"、"超安靜，被追可能都不知道"
結果想像很豐滿，現實很骨感
事實就是證明這種車+這種運作模式不適合警察業務
[里程數不僅有設上限，還有設下限]
馬上就是里程焦慮wwww，多也不行、少也不行
抓隻蟲來搔自己的屁股~
[電量偏低時就會限速]
方格旗能撐多久?油車可是到最後一滴油都能開方格旗噢~
[市警局也在尋找適合Gogoro警車的勤務]
暈倒，爛人進公司不是炒他魷魚
而是找個適合他的爛工作給他做!!??
會excel的隨便換算一下就知道
低里程不適合騎gogoro，講過N次
台北市不知道有沒有遇到這問題?
希望做環保秀不要做過頭了