過客4112 wrote:
請問您有兩邊的地質...(恕刪)
你的信息是有問題的。
1、地熱，高黎貢山根本不遜於能高。
高黎贡山越岭段位于地中海－南亚地热异常带，为区域性高热流区，区内高温沸泉、热泉、温泉、硫磺喷气孔等数量多、密度大，除受构造控制外，还受地形地貌条件的制约。高地温对工程建设具有极大的影响，如：位于金沙江断裂带的娘拥水电站1#施工支洞在施工过程中即受到了高地温的影响，该支洞地面高程约3060 m，长295 m，出露花岗片麻岩和砂岩夹板岩，2008年4月24日进洞，岩体温度30~50 ℃，每进洞10 m，岩温增加1 ℃，最高达78 ℃。
调查表明，高黎贡山越岭段内出露温泉群123个，水温20~102 ℃，其中低温泉(20~40 ℃)85处，中温泉(40~60 ℃)25处，高温泉(60~95 ℃)12处，沸泉(＞95 ℃)1处，主要集中分布在怒江河谷、高黎贡山转折端、苏帕河流域、潞西－遮放盆地及腾冲－梁河－攀枝花硝塘等五大区域，温度最高的为龙陵邦腊掌温泉(见图 4)，泉口温度102 ℃。线路比选区穿越多个地温热泉发育区，在深埋长隧道施工过程中可能会遇到高温高压热水(汽)及高温岩体等热害问题。
2、埋深，埋深早就沒有技術障礙，這不是難點。
中國在1980年以前就建設了最大埋深1650米的成昆線關村壩隧道，1980年以後，修建的隧道越來越多，長度月來浴場，埋深也增大。如錦屏電站引水隧道最大埋深已經接近3000米，西康線秦嶺隧道最大埋深1600米。
高黎貢山隧道地理位置特殊，位於喜馬拉雅地震帶，地質條件複雜，具有「三高」「四活躍」的特徵，施工難度高。隧道穿越高黎貢山南延段，屬高黎貢山古生界變質岩緊密褶皺和花崗岩體高山區，山脈大體為南北走向，地表溝谷縱橫，山河相間，地形起伏大。隧道進口位於怒江大峽谷西岸的懸崖峭壁上，隧道出口從1,100餘米深的地下穿過龍陵縣後進入芒市境內，出口處山體陡峭，屬凹子地古滑坡體地層。由於芒市壩平均海拔在640米左右，遠低於臨近的龍陵縣，使得隧道需要從山底無間隙貫穿，隧道施工將穿過18種不同的岩層、19條斷層，其中2條為活動斷層，存在高溫熱害、突水突泥、岩爆、岩溶、蝕變岩、高地應力造成的軟岩大變形、斷層破碎帶、節理密集帶、高烈度地震帶、放射性物質、有害氣體、滑坡、偏壓、順層等工程技術難題，為攻克諸多工程難題因而產生了38項科研成果，被譽為鐵路隧道建設的「地質博物館」。
根據地質勘探報告，高黎貢山隧道地層種類高達18種，穿越19條斷裂帶。作為中國第一條穿越橫斷山脈的幹線鐵路隧道，高黎貢山隧道僅進口段就穿越18種岩性、12條斷層，出口段則穿越8種岩性、7條斷層，即便24次選線、3次完善設計，面對世界級的「三高」挑戰。
高地熱。 隧道地處活躍的地熱水環境，有4條導熱斷層，堪稱高溫熱害嚴重。 「周邊有溫泉上百處，深孔鑽探實測地下水溫最高達102攝氏度，足以使施工現場像桑拿房一樣難熬。 」
高地應力。 高黎貢山隧道最大埋深1155米，應力集中，容易發生輕微或中等岩爆。 「高黎貢山位於印度板塊與歐亞板塊的碰撞縫合帶，山裡每一塊岩石都算得上‘壓力山大’，而且越是深埋的區域，壓力就越大。 一旦打破了原本的受力平衡，岩石就可能爆炸，對施工裝備和人員的損害難以估量。 」
高地震烈度。 隧道位於滇西南地震帶，地震活動強度非常大，頻度高，僅斷層破碎帶就要穿越16個。 高黎貢山隧道所處區域是地質監測的重中之重，稱得上‘地質博物館’，施工難度極大，風險極高，具有很強的挑戰性。
