傑其兔 wrote:
基礎建設有兩派說法:...(恕刪)
人口不會平白無故變多，第一點就不成立了，少子化不解決，多數人仍然會集中在大都市謀生，企業要找人才，不可能到鳥不生蛋的地方，生育補助、社會福利不改善，現階段這些建設真的是用錯地方，錢要用在刀口上，台灣又不大，交通建設不是最急迫的，政府要搞清楚輕重緩急。
kingshe wrote:
人口不會平白無故變多，第一點就不成立了，少子化不解決，多數人仍然會集中在大都市謀生，企業要找人才，不可能到鳥不生蛋的地方，生育補助、社會福利不改善，現階段這些建設真的是用錯地方，錢要用在刀口上，台灣又不大，交通建設不是最急迫的，政府要搞清楚輕重緩急。
人口不會平白無故變多
所以，要做些什麼事，才會
但，我看的，不是 人口
我看的，是，人，的流動
白話文的 北漂 南漂 西漂 東漂
我也沒有看，人，漂哪去
我只看，好吧，例如桃園
會不會是 你我 最終 心目中的
那 武陵人， 那 桃花源記 裡的
生活中的 桃花源
桃園實在不太行的話
我建議中壢慢慢經營
因為，大學城，確實是在中壢
行至水窮處，與人云亦云。〔薪水是零元，還活得下去〕。
kingshe wrote:
你說到重點了，有學校的地方確實是工商業容易聚集的地方，但是還是跟少子化離不開關係，學生越來越少，勞工也越來越少，社會傾向孩子唯有讀書高，讀大學讀碩博士，不得已只好離鄉背景，然後習慣了當地的生活，自然而然畢業後就在都市找工作，鄉下發展的問題還是一樣……
這是長久以來社會的共業，長輩都想要子女讀大學，認為技職學校低人一等，反觀歐美，反而比較一視同仁，認為即使是技術員也是可以有所成就…
比如說，如果你的智育學業成績能夠考上台大醫學、法律，然後你想去踢足球或作黑手，有多少長輩會認同？！最後為了現實的問題：錢。 還是不得不妥協………
8900 億的 前瞻軌道 業
需要的人才，剛好比較像是 黑手型 的耶
最好的是能修理車輛
更好的是
能把 汰換的老車
材料取出來 ( 或，熔一熔 )
製成新車
新車，一個車廂，用買的，就大概要 1 億了
家長自己要放飛"至少" 8900 億的商機，那我就不太懂家長在想什麼了
行至水窮處，與人云亦云。〔薪水是零元，還活得下去〕。
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