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桃捷董座:要賺錢漲票價就好 公共運輸不是以賺錢為目的

黑虎先生 wrote:
「台北有第一條捷運的時候,人口才剛200萬」

大台北交通網不能將台北縣市一刀切,
只算台北市,又只算上在籍人口,更是嚴重低估台北交通需求,
桃園在籍人口雖超過200萬,往來通勤台北生活圈的佔多少???

黑虎先生 wrote:
'...「也許大家...(恕刪)


你桃園有哪條交通工具一天的運量抵的上機捷一個月的運量的話

就專門漲那個工具的票價就好了

機捷就免費搭乘

專門漲機捷票價

別的交通工具若跟進

還不是一樣白搭


chanmingtao wrote:
你桃園有哪條交通工具...(恕刪)


漲看看,有多少人買單?
百年事業的台鐵都虧損累累了,台灣人口銳減,汽機車機動性高,軌道事業要賺不容易。

minotaur wrote:
機場捷運捷目前平均運量 5萬4 ~ 5萬6
營運時刻 : 06:00~23:00 ....恕刪)


歐洲捷克布拉格機場到市區,
有一線從機機場發車的公車時刻是從05:13~00:32,再換搭地鐵到市區,時刻是 04:47~00:07
另外一線公車與地鐵時間也同上.
車票: 30分鐘內,24捷克幣=32台幣,90分鐘內車票 32捷克幣=43台幣
在票種的時間限制之內,可以從公車換搭地鐵或電車,隨便搭
行李票16 捷克幣=21元台幣

桃機捷運不知道早上六七點多與晚上九點多以後,還有許多飛機起降吧!
早上五點多與晚上11點多,從機場出來或是進機場,國二會有車潮.
這幾批旅客就無法搭機捷了
真是被打敗了~
airbus330 wrote:
歐洲捷克布拉格機場到市區,
有一線從機機場發車的公車時刻是從05:13~00:32,再換搭地鐵到市區,時刻是 04:47~00:07
另外一線公車與地鐵時間也同上.
車票: 30分鐘內,24捷克幣=32台幣,90分鐘內車票 32捷克幣=43台幣
在票種的時間限制之內,可以從公車換搭地鐵或電車,隨便搭
行李票16 捷克幣=21元台幣

桃機捷運不知道早上六七點多與晚上九點多以後,還有許多飛機起降吧!
早上五點多與晚上11點多,從機場出來或是進機場,國二會有車潮.
這幾批旅客就無法搭機捷了
真是被打敗了~

台灣人在台灣就會不想轉乘(再換搭)了耶

但是 ... 到了外國 ...

轉乘再轉乘、換搭再換搭

還是說外國 ( 的轉乘再換搭) 好棒棒 ... why ... ?

喔,我知道了

一定是信用卡不夠國際化,有國內機場接送,沒國外的啊
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
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