s6210603 wrote:
文心綠線通車後 不知道會不會超過高捷紅線......
若能 或許中港路藍線 蓋的機率就大的多了
文心綠線 .. 根本就是廢 ... 會跟高捷一樣慘
我唯一抱怨的是 為什麼不先蓋藍線 而是蓋綠線 !!
反正都蓋了 .. 抱怨也無視於補 .. 現在藍線不蓋也好
BRT 先弄好才必較實際
大眾運輸本來就是先該做的事情,放眼望去全球各知名城市(很多人口還比台中市少),早在不知道幾十年前就做好地鐵,地鐵,大眾運輸,快速道路,機場跟聯外交通等等,連國中生都知道是建設一個城市一定要先做好的基礎建設,只有偉大的台灣政府不知道,不過也只有高素質的選民才能選出這樣的政府
搞了一堆豪宅,百貨公司,噱頭,卻連基礎的交通運輸都弄不好,每天出門就是灰頭土臉,大量的機車汽車,混亂的交通,這叫生活品質嗎?多去歐美加走走吧,別把不正常習慣成自然
如果大家不願意放棄自己的一點小方便,來增進大環境的進步,那更別提國家要進步,要蓋什麼多遠大的幾期航廈,捷運,國際城....那都只是夢
艾莉絲. wrote:
虧不虧錢跟做不做捷運根本是兩回事,虧錢是虧到你家嗎(恕刪)
事實上大眾捷運系統一但建設好，即使虧錢，政府一定還是會讓它營運不會停駛，就像各縣市較冷門的公車路線，或是高雄捷運及高鐵，大眾運輸系統主旨就是要照顧較弱勢的族群(EX：老弱婦孺、學生、中低收入戶、無私人運具的族群等..)，因此即使在虧錢也會想方設法讓它營運，除非你不繳稅，否則不會虧到你家。而要建設MRT是需要大量資金的，沒有錢蓋根本談不上虧錢的問題。虧不虧錢事實上是用來評估該不該蓋MRT的考慮因素之一，另外也會考慮到未來的預估運量等因素。所以虧錢和蓋捷運真的是兩回事，就看有沒有"錢"蓋的出來而已!
艾莉絲. wrote:
大眾運輸本來就是先該做的事情,放眼望去全球各知名城市(很多人口還比台中市少),早在不知道幾十年前就做好地鐵,地鐵,大眾運輸,快速道路,機場跟聯外交通等等,連國中生都知道是建設一個城市一定要先做好的基礎建設,只有偉大的台灣政府不知道,不過也只有高素質的選民才能選出這樣的政府
搞了一堆豪宅,百貨公司,噱頭,卻連基礎的交通運輸都弄不好,每天出門就是灰頭土臉,大量的機車汽車,混亂的交通,這叫生活品質嗎?多去歐美加走走吧,別把不正常習慣成自然
如果大家不願意放棄自己的一點小方便,來增進大環境的進步,那更別提國家要進步,要蓋什麼多遠大的幾期航廈,捷運,國際城....那都只是夢
這說的沒錯，但您似乎眼裡只有MRT才是大眾運輸?不把公車、BRT或LRT，也當成大眾運輸?建設大眾運輸我想沒人會反對，但在甚麼樣的環境條件及背景下，建立其適合的大眾運輸系統才是對的吧!否則全世界只會有MRT而不會有其他的大眾運輸系統吧!
neonboy wrote:
先有完善、便利的交通建設才能帶動整個城市的活力和發展
捷運一定要很會賺錢，要會大賺特賺才能蓋是怎麼回事...?
那花了70億台幣的台中新市政大樓甚麼時候可以賺回來...?
台中不就已經在朝你說的方向在邁進嗎?這幾年的大眾運輸系統不是變得比較方便了嗎?
捷運不用很賺錢，但一定要有錢蓋，蓋不成MRT，BRT也是一個選項啊!
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