如果是被挖斷的? 榮化要賠嗎?

yoyo_mmc wrote:
高雄市不要很好呀
很多國家很想要
就整廠輸出吧
到時高雄失業率攀升不要又怪罪給中央政府...(恕刪)

piwu0531 wrote:
李長榮真的無視嗎 ?
還是它其實有停機檢查 ?
就算事後證明 李長榮檢查後誤判正常 繼續送料 ,
難道挖壞管線的單位就不必負責嗎 ?
你不挖壞 人家還會"誤判"嗎 ??

joe1232027 wrote:
都已經有發現壓力不正常還繼續送料,就要負起100%的責任了!...(恕刪)

piwu0531 wrote:
李長榮真的無視嗎 ?...(恕刪)

piwu0531 wrote:
發現壓力不正常後 難道沒有停機檢測嗎 ?
檢測未發現異狀 繼續送料難道不符流程嗎 ?

clioas wrote:
加油員說奇怪,怎麼一直加不滿還有怪味,立刻停止動作
車主硬是說你就給我加下去...(恕刪)

piwu0531 wrote:
測漏是要兩方停機 才能測試的
而測試結果判定應是儀表故障問題 , 所以停機一個多小時後才繼續輸送 ~
目前為止 對於榮化處理方式是否有瑕疵 , 尚未有定論 ~

joe1232027 wrote:
如果如此那責任歸屬的確在未定之天,那有些專業的問題又要請教,是供輸雙方儀表都會故障,還
是只有一方有儀表,判定有問題的儀器可以不用先修復就可以繼續輸送,也是正確程序嗎?...(恕刪)