SPITFIRE02 wrote:
淡江大橋機車道設計的...(恕刪)
中國那個，在台灣叫做電動自行車，是法規上速限25公里的法定慢車
機車在法規上屬於快車，汽車的一種，拿的是跟小客車同樣的一張駕照，你把它當成腳踏車看待？
12月的東北季風，足以讓行人在海邊偏著走，同樣的，機車速度愈慢，更需要愈寬的車道去偏移；除非行駛速度提高，才能抵抗東北季風的強勁風勢
怎麼現在跑出來幫交通部、公路局洗地的，素質愈來愈差啊！
中國那個，在台灣叫做電動自行車，是法規上速限25公里的法定慢車
機車在法規上屬於快車，汽車的一種，拿的是跟小客車同樣的一張駕照，你把它當成腳踏車看待？
12月的東北季風，足以讓行人在海邊偏著走，同樣的，機車速度愈慢，更需要愈寬的車道去偏移；除非行駛速度提高，才能抵抗東北季風的強勁風勢
怎麼現在跑出來幫交通部、公路局洗地的，素質愈來愈差啊！
SPITFIRE02 wrote:
我發現，他們即使在郊區開車也是溫溫吞吞的，我真的沒有看見像台灣人開車一樣橫衝直撞的
會不會他們的道路有一種三寶叫"碰 瓷 黨"
所以大家都不敢開太快
還有一種就是路上真的有人受傷
沒人敢去扶...
BigMac4Diet wrote:
但是車道設計是橋梁結構規畫的一部分，抱怨車道太窄這個訴求是沒解的，事情不會因為情緒性謾罵改變現狀，只能在營運管理手段上，提升效能和保障安全。
如果說機車道從法規要求的2.5公尺寬，縮減成只有1.5公尺寬，是為了機車的安全，那麼汽車道的寬度，為什麼是3.5公尺以上的寬度，而不是3.25公尺的寬度？
縮窄汽車道的車道寬度、路肩寬度到最小寬度，重作分隔島，讓機車道的寬度可以讓一台救護車開進去，還能在車側搬運傷患，就能滿足法規與安全問題了
坳個屁....老兄你自己貼的表頭上寫的就是道路橫斷面......分隔專用機車道一般路面>=3米，受限路段>=2.5米....連你自己PO的東西都不看還好意思亂噴專找吵架咩...[^++^]
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